Дизель-поезд А1

А1 – серия А, тип - 1. Выпускался в 1960-1961 годах на Fuji Heavy Industries. Построено 8 составов.

В августе 1945 года советскими войсками был занят остров Сахалин. В наследство досталась железнодорожная инфраструктура с шириной колеи 1067 мм (обычная советская колея на то время 1524 мм). Электрификации не было и в конце 1950-х годов встал вопрос об оснащении пригородного сообщения дизель-поездами. Создать производство на Дальнем Востоке или экспортировать дизель-поезда из европейской части с последующим изменением колеи – крайне нерентабельная задача. Поэтому, серию поездов заказали в Японии.

Поезда формировались из 3 вагонов, головные моторные. Привод с гидравлической передачей, в движение приводился от расположенного под полом дизельного двигателя DMH17C (180 л.с.). Двигатели плохо дружили с местным климатом и часто выходили из строя в зимний период.

Серия прослужила до середины 1980-х годов и в последствии заменена дизель-поездами Д2. О сохранности вагонов информации нет, вероятно всё списано.

Особенности:

• СССР не мог обеспечить производство дизель-поездов на дальнем востоке под колею 1067 мм, поэтому дизель-поезда заказаны в Японии
• Составы формировались из 3 вагонов (головной – прицепной – головной), всего построено 24 вагона

Технические характеристики:

Г – головной, П – промежуточный

• Сидячие – 2×84 места (Г) + 92 места (П)
• Длина – 21 674 мм
• Ширина – 2863 мм
• Колея – 1067 мм
• Мощность (DMH17C) – 2×180 л.с. (360 л.с.)
• Минимальный радиус прохождения кривых – 60 м
• Тип передачи – гидромеханическая
• Составность – 3 вагона

Эксплуатация:

• Россия: Дальневосточная ж/д

Предшественники:

• Дизель-поезд Киха-55

Последователи:

• Дизель-поезда Д2 и Киха-58 (в СССР К-01)

Похожие серии: