Тепловоз DVM2 «Бобо»
Выпускался в 1956-1965 годах. Построено 844 тепловоза.
Метропоезд MillFAV
MillFAV – MILLeniumi Földalatti Vasút (для линии Миллениум Подземный Электропоезд). Выпускался в 1971-1973 годах на Ganz Holdingot. Построен 21 состав.
В Будапеште построено самое первое электрифицированное (были с паровой тягой) метро в мире! Движение открыто 3 мая 1896 года и с тех пор использовался первый тип поездов от компании Siemens & Halske.
Спустя почти столетие в связи с износом подвижного состава и увеличением пассажиропотока встал вопрос о замене электропоездов и ремонте линии. Однако стоит учитывать, что диаметр тоннелей и длина платформ значительно меньше современных. Данный тип электропоезда состоит из 3 вагонов с выходом на низкие платформы и пантографами на крыше.
Особенности:
- Внешне электропоезд похож на длинный подземный трамвай
- Эксплуатируется на самой первой в мире линии метрополитена – Millennium (открыта 3 мая 1896 года)
- Посадка осуществляется с низкой платформы высотой 350 мм, а токосъём происходит через пантограф на крыше
- Вагоны сцеплены "жёстко" и объединены общей тележкой
Модификации:
- В 1987 году закуплены дополнительные 2 состава (всего стало 23)
Изменения:
- В 1990-х произведён капитальный ремонт, в салоне заменены сиденья
Технические характеристики:
- Вместимость – 3×48 чел.
- Сидячие – 3×16 мест
- Высота – 2590 мм
- Длина – 3 × 9850 мм (29 550 мм)
- Ширина – 2350 мм
- Колея – 1435 мм
- Конструкционная скорость – 60 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых – 40 м
- Мощность ТЭД (часовая) – 3 × 4×66 кВт (792 кВт)
- Тип ТЭД – коллекторные, Ganz TK 44A
- Род тока – постоянный (600 В)
- Служебная масса – 3×34,4 т
- Составность – 3 вагона
Эксплуатация:
Предшественники:
- Заменил устаревшие вагоны Siemens & Halske
- На более современных линиях в Будапеште с 1969 года эксплуатируется электропоезд Ев
Войдите, чтобы комментировать.
это полу метропоезд полу трамвай
Трамвай чисто наземный транспорт, а метро подземный с выходом на поверхность. Так что ближе всё таки метро)