MillFAV — MILLeniumi Földalatti Vasút (для линии Миллениум Подземный Электропоезд). Выпускался с 1971 по 1973 год на Ganz Holdingot. Построен 21 состав.
В Будапеште построено самое первое электрифицированное (были с паровой тягой) метро в мире! Движение открыто 3 мая 1896 года и с тех пор использовался первый тип поездов от компании Siemens & Halske.
Спустя почти столетие в связи с износом подвижного состава и увеличением пассажиропотока встал вопрос о замене электропоездов и ремонте линии. Однако стоит учитывать, что диаметр тоннелей и длина платформ значительно меньше современных. Данный тип электропоезда состоит из 3 вагонов с выходом на низкие платформы и пантографами на крыше.
Особенности:
- Внешне электропоезд похож на длинный подземный трамвай
- Эксплуатируется на самой первой в мире линии метрополитена — Millennium (открыта 3 мая 1896 года)
- Посадка осуществляется с низкой платформы высотой 350 мм, а токосъём происходит через пантограф на крыше
- Вагоны сцеплены «жёстко» и объединены общей тележкой
Модификации:
- В 1987 году закуплены дополнительные 2 состава (всего стало 23)
Изменения:
- В 1990-х произведён капитальный ремонт, в салоне заменены сиденья
Технические характеристики:
- Вместимость — 3×48 чел.
- Сидячие — 3×16 мест
- Высота — 2590 мм
- Длина — 3 × 9850 мм (29 550 мм)
- Ширина — 2350 мм
- Колея — 1435 мм
- Конструкционная скорость — 60 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 40 м
- ?Мощность ТЭД (часовая) — 3 × 4×66 кВт (792 кВт)
- Тип ТЭД — коллекторные, Ganz TK 44A
- Род тока — постоянный (600 В)
- Служебная масса — 3×34,4 т
- Составность — 3 вагона
Предшественники:
- Заменил устаревшие вагоны Siemens & Halske
- На более современных линиях в Будапеште с 1969 года эксплуатируется электропоезд Ев
Материалы по теме:
- transphoto.org (RUS) - фотографии и эксплуатация
К этой записи можно добавить:
- Список последователей