Метропоезд MillFAV

MillFAV — MILLeniumi Földalatti Vasút (для линии Миллениум Подземный Электропоезд). Выпускался в 1971-1973 годах на Ganz Holdingot. Построен 21 состав.

В Будапеште построено самое первое электрифицированное (были с паровой тягой) метро в мире! Движение открыто 3 мая 1896 года и с тех пор использовался первый тип поездов от компании Siemens & Halske.

Спустя почти столетие в связи с износом подвижного состава и увеличением пассажиропотока встал вопрос о замене электропоездов и ремонте линии. Однако стоит учитывать, что диаметр тоннелей и длина платформ значительно меньше современных. Данный тип электропоезда состоит из 3 вагонов с выходом на низкие платформы и пантографами на крыше.

Особенности:

• Внешне электропоезд похож на длинный подземный трамвай
• Эксплуатируется на самой первой в мире линии метрополитена — Millennium (открыта 3 мая 1896 года)
• Посадка осуществляется с низкой платформы высотой 350 мм, а токосъём происходит через пантограф на крыше
• Вагоны сцеплены «жёстко» и объединены общей тележкой

Модификации:

• В 1987 году закуплены дополнительные 2 состава (всего стало 23)

Изменения:

• В 1990-х произведён капитальный ремонт, в салоне заменены сиденья

Технические характеристики:

• Вместимость — 3×48 чел.
• Сидячие — 3×16 мест
• Высота — 2590 мм
• Длина — 3 × 9850 мм (29 550 мм)
• Ширина — 2350 мм
• Колея — 1435 мм
• Конструкционная скорость — 60 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых — 40 м
• Мощность ТЭД (часовая) — 3 × 4×66 кВт (792 кВт)
• Тип ТЭД — коллекторные, Ganz TK 44A
• Род тока — постоянный (600 В)
• Служебная масса — 3×34,4 т
• Составность — 3 вагона

Эксплуатация:

• Венгрия: Будапешт

Предшественники:

• Заменил устаревшие вагоны Siemens & Halske
• На более современных линиях в Будапеште с 1969 года эксплуатируется электропоезд Ев