Электропоезд ЭР11
Выпускался в 1965 году. Построен 1 состав.
ЭГ2Тв – Электропоезд Городской, тип - 2, Тверской. Выпускался в 2014-2015 и 2019 годы на Тверском вагоностроительном заводе. Построен 41 состав.
Электропоезд предложен на конкурс в 2013 году для использования на реконструированной линии Малого кольца Московской ж/д. Конструкция состоит из 90% отечественных комплектующих. В салоне отсутствуют тамбура, имеется кондиционер, видеонаблюдение и система подсчёта пассажиров.
В 2014 и 2015 годах построены опытные составы. С 16 апреля 2017 введен в опытную эксплуатацию по маршруту Москва-Киевская – Новопеределкино. С 2018 года налажен серийный выпуск. Электропоезда поступают для эксплуатации на Московских Центральных диаметрах.
Заводское обозначение:
- Вся серия – 62-4496
- Головной – 62-4497
- Моторный – 62-4498
- Прицепной – 62-4499
Особенности:
- Разрабатывался для эксплуатации на МЦК (Московском Центральном Кольце), но будет использоваться на МЦД (Московские Центральные Диаметры)
- Оснащён бестамбурным салоном, ударопоглощающим аппаратом, системой кондиционирования и подсчёта пассажиров
Модификации:
- Базовая – сиденья расположены по схеме 2+1
- 1.0 – увеличена вместимость, сиденья расположены по схеме 2+2
- 2.0 – форма кабины сглажена, изменены входные двери
- 3.0 – с увеличенной скоростью до 160 км/ч и изменённой конфигурацией дверей
Технические характеристики:
Г – головной, М – моторный, П – прицепной
- Вместимость – N×320 чел.
- Сидячие – 2×28 мест (Г) и N×68 мест (М и П)
- Длина – 2 × 23 800 мм (Г) и N × 22 800 мм (М и П)
- Ширина – 3480 мм
- Колея – 1520 мм
- Конструкционная скорость – 120 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых – 120 м
- Мощность ТЭД (часовая) – N × 4×300кВт (1200 кВт)
- Тип ТЭД – асинхронные, Hitachi
- Ускорение – 0,7 м/с²
- Род тока – постоянный (3 кВ)
- Осевая нагрузка – 14,8 т
- Служебная масса – 2×57,1 т (Г), N×58,9 т (М) и N×51,1 т (П)
- Составность – 3-14 вагонов
Эксплуатация:
Предшественники:
- Заменяет электропоезда ЭД4М и ЭШ2 "Евразия"
Последователи:
- Электропоезд ЭГЭ2Тв "Иволга"
Похожие:
- По комфорту сопоставим с электропоезда ЭС1 "Ласточка"
Войдите, чтобы комментировать.
состав ещё выпускается 3.0 это эгэ2тв
Может новую серию расписать? Маску обновили, перерыв был, нумерация с нуля… Реально новая серия
ок
в аргентину зачем? тмх выиграла тендер на поставку поездов в аргентину будет поставлено 70 составов
скоро поедет в аргентине
Мде… В России же старых ЭР2 для замены не осталось)
есть и 3.0
Такое ощущение, что Иволгу делали немцы.
Интерьер и экстерьер делали они.