Pm36 — Pośpieszny (Скоростной) паровоз, m - тип осевой формулы 2-3-1, 1936 года разработки. Выпускался в 1937 году на Fablok. Построено 2 паровоз.
Экспериментальная серия из двух польских паровозов для получения опыта строительства и эксплуатации скоростных локомотивов. Первый паровоз построен с обтекаемым кожухом и весил на 3 т больше второго.
Осевая формула состоит из 2 бегунковых, 3 ведущих и одной поддерживающей осей. Паровоз с обтекаемым кожухом достиг скорости 140 км/ч, а второй только после ремонта в 2003 году достиг 130 км/ч.
Первая машина стала лауреатом Золотой медали на Всемирной выставке в Париже. В ходе ВОВ была захвачена и эксплуатировалась в Беларуси до 1952 года. Вторая машина сохранилась, отреставрирована и используется в ретро-поездках при польском ж/д музее в Варшаве.
Особенности:
- Получил прозвище Елена Прекрасная
- Оба паровоза с одинаковой конструкцией, но первый дооснащён воздухообтекаемым кожухом и тяжелее на 3 т
- На выставке паровоз удостоен Золотой медали, что свидетельствовало о том, что польское паровозостроение по качеству сумело достичь общемирового уровня
Технические характеристики:
П — паровоз, Т — тендер, 1 и 2 — номера паровозов
- Высота — 4130 мм
- Длина — 14 843 мм (П) + 8785 мм (Т)
- Ширина — 3025 мм
- Колея — 1435, 1524 мм
- Конструкционная скорость — 140 км/ч (1) и 130 км/ч (2)
- Минимальный радиус прохождения кривых — 120 м
- Мощность — 1780 л.с.
- Давление пара в котле — 18 кг/см²
- Площадь нагрева котла — 198 м²
- Осевая формула — 2-3-1
- Служебная масса — 95,7 т (1) и 92,7 т (2)
- Сцепной вес — 51,6 т
- Порожний вес — 87 т (1) и 84,3 т (2)
- Тип пароперегревателя — Вальсхарта
- Тип — пассажирский
Эксплуатация:
Предшественники:
- Наработки паровоза OLp118
- Малосерийный скорый паровоз Pt31
Последователи:
- Послевоенный скорый паровоз Pt47
