Чк — паровоз Четырёхпарка (4 движущие оси), Коломенского завода. Выпускался в 1890-1892 годах на Коломенском заводе. Построено 50 паровозов.
Паровозы выпускались Коломенским заводом для Владикавказской ж/д. За основу конструкции этих паровозов был взят паровоз «правительственного запаса». От него был почти полностью заимствован паровой котёл, но претерпела небольшие изменения экипажная часть. Паровая машина простого действия была заменена машиной компаунд.
Помимо этого, давление пара в котле было поднято с 8 до 11 кгс/см², а парораспределительный механизм Аллана с внутренним расположением кулисы был заменён на более удобный в ремонте механизм Джоя, у которого кулиса расположена снаружи.
Особенности:
- На основе предшественника, паровоза серии Ч, здесь изменён парораспределительный механизм с Аллана на Джоя
- Применена паровая машина компауда (многократное использование пара в цилиндрах) вместо простой паровой машины
Модификации:
- Тип 39 (производство 1890 года, построено 10 паровозов) — так же именовались К301 — К310 (Коломенские)
- Тип 40 (производство 1891-1892 годов, построено 40 паровозов) — на основе типа 39, изменена конструкция будки, уменьшена площадь нагрева котла и повышен сцепной вес
Технические характеристики:
- Длина — 9672 мм
- Колея — 1524 мм
- Конструкционная скорость — 50 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
- Мощность — 550 л.с.
- Давление пара в котле — 11 кг/см²
- Площадь нагрева котла — 174,6 м²
- Осевая формула — 0-4-0
- Служебная масса — 50 т
- Тип пароперегревателя — Джоя
- Тип — грузовой, пассажирский
Эксплуатация:
Предшественники:
- Паровоз серии Ч
Последователи:
- Паровоз ОД «Овечка»
