Паровоз ОР23

ОР23 – опытный паровоз завода имени Октябрьской Революции, 23 т - осевая нагрузка. Выпускался в 1949 году на Луганском тепловозостроительном заводе. Построен 1 паровоз.

Особенности:

• Проект разработан под руководством инженеров-конструкторов Н. А. Турика и М. Н. Аникеева
• Паровоз имел уникальную паровую машину с расходящимися поршнями, что снижает различные силы перегрузки в продольном и в вертикальном направлениях
• Критерием разработки требовалось увеличение производительности относительно паровоза ФД на 25% и сцепной массы с 90 т до 115 т
• Разработка "своего" паровоза велась Ворошиловградским заводом параллельно с Коломенским и Улан-Удэнским заводами

Технические характеристики:

• Длина – 16 775 мм
• Колея – 1524 мм
• Конструкционная скорость – 90 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых – 125 м
• Мощность - 2500 л.с.
• Давление пара в котле – 17 кг/см²
• Площадь нагрева котла – 324 м²
• Осевая формула – 1-5-2
• Служебная масса – 168,1 т
• Сцепной вес – 115,4 т
• Тип пароперегревателя – двухоборотный Шмидта
• Тип – грузовой

Эксплуатация:

• Украина: Донецкая ж/д

Предшественники:

• Разрабатывался для замены грузового паровоза серии ФД
• Опытный паровоз П34 (Коломенского завода)

Последователи:

• Опытный паровоз ОР21
• Опытный паровоз УУ (Улан-Удэнского завода)

Нашли ошибку? Есть новая информация? Сообщите ➜

Похожие записи: