ВЛ26 – электровоз назван в честь Владимира Ленина, тип - 26. Выпускался в 1966-1967 годах на Днепропетровском электровозостроительном заводе. Построено 10 электровозов.
Опытная серия советского маневрового электровоза, создана для экономии расходов на поставку и заправку топливом тепловозов. Кузов симметричный, имеет один пантограф. Внутри капотов расположены аккумуляторные батареи.
В процессе эксплуатации выявлены проблемы с перегревом и недостаточной мощностью аккумуляторов. Автономная скорость движения составляла всего лишь 1,2 км/ч. Из сохранившихся локомотивов известен только ВЛ26-005, который находится в Музее истории Латвийской ж/д в Риге.
Особенности:
- Контактно-аккумуляторный электровоз проектировался с целью замены маневровых тепловозов при выполнении маневровой работы на электрифицированных станциях
- Аккумуляторы позволяли использовать маневровый электровоз и на второстепенных путях без электрификации
Модернизация:
- ВЛ26М — Модернизированный, пусковые резисторы в цепях тяговых электродвигателей были заменены на тиристорные широтно-импульсные преобразователи
Технические характеристики:
- Колея — 1524 мм
- Конструкционная скорость — 80 км/ч
- Рабочая скорость от аккумуляторов — 17 км/ч (1,2 км/ч на аккумуляторах)
- Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
- Мощность ТЭД (часовая) — 6×235 кВт (1410 кВт)
- Мощность ТЭД (длительная) — 6×180 кВт (1080 кВт)
- Тип ТЭД — коллекторные
- Осевая формула — 30+30
- Род тока – постоянный (3 кВ)
- Тип – маневровый
Эксплуатация:
Россия: Восточно-Сибирская ж/д, Горьковская ж/д, Западно-Cибирская ж/д, Московская ж/д, Октябрьская ж/д, Северо-Кавказская ж/д, Юго-Восточная ж/д- Украина: Одесская ж/д
Локомотивы массово списаны в 1980-х годах.
