EL2 – Lokomotivbau Elektrotechnische (Электровоз-Локомотив), тип - 2. Выпускался в 1957-1967 годах на Lokomotivbau Elektrotechnische Werke. Построено 230 электровозов.
Промышленный электровоз с расположением кабины в центре кузова. Относительно предшественника EL1, этот электровоз построен в односекционном исполнении. Строился в ГДР и поставлялся на территорию СССР.
Особенности:
- В отличии от EL1, этот электровоз имеет 4 оси вместо 6
- Электровозы работают на постоянном токе промышленного напряжения 1,5 кВ
- Достаточно интересная конструкция — кабина машиниста расположена в центре локомотива с обзором во все стороны
Технические характеристики:
- Высота — 4000 мм
- Длина — 13 820 мм
- Ширина — 3100 мм
- Колея – 1435, 1520 мм
- Конструкционная скорость — 65 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
- Мощность ТЭД (часовая) — 4×350 кВт (1400 кВт)
- Мощность ТЭД (длительная) — 4×290 кВт (1160 кВт)
- Тип ТЭД — коллекторные, GBM-350
- Осевая формула — 20-20
- Род тока – постоянный (1.5 кВ)
- Служебная масса — 100 т
- Тип – грузовой
Эксплуатация:
Германия: Deutsche Bahn- Латвия: ж/д Латвии
- Польша: Польские государственные ж/д
- Россия: Норильская ж/д, Октябрьская ж/д, Приволжская ж/д, Свердловская ж/д, Юго-Восточная ж/д, Южно-Уральская ж/д
- Украина: Приднепровская ж/д
Предшественники:
- Электровоз постоянного тока EL1
Последователи:
