Советский промышленный электровоз создан на основе немецкого EL2. Кабина расположена в середине кузова, а под капотами спрятано электрооборудование. Такая конструкция дешевле в производстве.
У электровоза имеется один верхний и боковой пантографы. Для движения используются 4 тяговых электродвигателя НБ-406Б с часовой мощностью 355 кВт.
Особенности:
Промышленный электровоз с одной кабиной в середине кузова
Для работы с временной контактной сетью установлен боковой токосъёмник
Предназначен для эксплуатации на открытых горных разработках и маневровой работы