Электровоз EL21

EL21-003. Россия, Свердловская область, Высокогорский горно-обогатительный комбинат, перегон Площадка - Кирпичная. Автор: mishasuperg. Дата: 18 июля 2020 г. — EL21-003

EL21 – Lokomotivbau Elektrotechnische (Электровоз-Локомотив), тип - 21. Выпускался в 1981-1986 годах на Lokomotivbau Elektrotechnische Werke. Построено 265 электровозов.

Шестиосный промышленный локомотив постоянного тока, разработанный в ГДР на заводе имени Ганса Баймлера для работы на путях советских предприятий. Созданный как развитие серии EL1, он отличался повышенной надёжностью, утеплённой кабиной и возможностью эксплуатации в тяжёлых климатических условиях.

Конструктивно EL21 состоит из двух секций, опирающихся на три тележки – две крайние и одну среднюю. Такая компоновка обеспечивает равномерное распределение нагрузки и устойчивость на неровных путях. Кузов вагонного типа с кабинами, смещёнными к центру, защищает экипаж при возможных столкновениях. Для работы с упрощённой контактной сетью на крыше установлены центральный и два боковых токоприёмника.

Электровоз оснащён 6 тяговыми электродвигателями с независимой вентиляцией, передающими крутящий момент через двухстороннюю зубчатую передачу. Управление осуществляется через электропневматические контакторы, а тормозная система включает пневматический, реостатный и ручной тормоза. Для производства сжатого воздуха предусмотрены два компрессора с электроприводом.

EL21 эксплуатируется с 1981 года, в том числе в карьерах и на промышленных предприятиях, включая роль толкача без машиниста в кабине. Высокая надёжность и адаптация к тяжёлым условиям сделали его долговечным решением для советской и российской промышленности.

Особенности:

Усовершенствован для работы в более холодных климатических условиях, утеплена кабина
Кузов состоит из двух нерасцепных (в нормальной эксплуатации) секций, т.к. обе опираются на общую среднюю тележку
Токосъём может производиться через центральный (верхний) или боковой токоприёмник
Применены электродвигатели GBM-350/1500XC, способные менять параллельность / последовательность соединения, тем самым регулируя максимальную мощность и скорость