
МСШУ-4 — Машина для Смены Шпал Универсальная, тип - 4. Выпускалась в 1987-1993 годах на Истьинском машиностроительном заводе. Построено 54 машины.
В современном железнодорожном строительстве и ремонте важную роль играют специализированные машины. Одной из таких является МСШУ-4, предназначенная для замены шпал, подъёма и выправки пути, а также выполнения балластноземлянных работ. Она разработана по заказу МПС СССР и может использоваться для текущего содержания и капитального ремонта железнодорожных путей.
Из себя представляет двухосный экипаж с остеклённой до пола кабиной для размещения одного оператора-машиниста. МСШУ-4 оснащается своей силовой установкой для управления навесным оборудованием, как гидравлический ковш, манипулятор, плуг или щётками для чистки рельс. Со стороны ковша может прицепляться небольшая платформа для перевозки ценного груза.
Особенности:
- Машина эффективно выполняет замену как деревянных, так и бетонных шпал
- Оснащена системой электропитания 380 В, что позволяет использовать различные инструменты и оборудование для выполнения ремонтных работ
Технические характеристики:
- Экипаж — 1 чел.
- Высота — ~3300 мм
- Длина — ~7700 мм
- Ширина — ~2750 мм
- Колея – 1520 мм
- Конструкционная скорость — 40 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 60 м
- Осевая формула — 2г
- Осевая нагрузка — 4 т
- Служебная масса — 8 т
- Тип передачи — гидравлическая
Эксплуатация:
Беларусь: Беларусская ж/д
Казахстан: Казахские ж/д
Россия: Горьковская ж/д, Забайкальская ж/д, Западно-Cибирская ж/д, Красноярская ж/д, Крымская ж/д, Куйбышевская ж/д, Московская ж/д, Октябрьская ж/д, Свердловская ж/д, Северная ж/д, Северо-Кавказская ж/д, Юго-Восточная ж/д, Южно-Уральская ж/д
Украина: Донецкая ж/д, Приднепровская ж/д, Юго-западная ж/д
Предшественники:
- Машина МСШУ-3
Последователи:
- Машина МСШУ-5