Машина МСШУ-4

МСШУ-4 – Машина для Смены Шпал Универсальная, тип - 4. Выпускалась в 1987-1993 годах на Истьинском машиностроительном заводе. Построено 54 машины.

В современном железнодорожном строительстве и ремонте важную роль играют специализированные машины. Одной из таких является МСШУ-4, предназначенная для замены шпал, подъёма и выправки пути, а также выполнения балластноземлянных работ. Она разработана по заказу МПС СССР и может использоваться для текущего содержания и капитального ремонта железнодорожных путей.

Из себя представляет двухосный экипаж с остеклённой до пола кабиной для размещения одного оператора-машиниста. МСШУ-4 оснащается своей силовой установкой для управления навесным оборудованием, как гидравлический ковш, манипулятор, плуг или щётками для чистки рельс. Со стороны ковша может прицепляться небольшая платформа для перевозки ценного груза.

Особенности:

• Машина эффективно выполняет замену как деревянных, так и бетонных шпал
• Оснащена системой электропитания 380 В, что позволяет использовать различные инструменты и оборудование для выполнения ремонтных работ

Технические характеристики:

• Экипаж – 1 чел.
• Высота – ~3300 мм
• Длина – ~7700 мм
• Ширина – ~2750 мм
• Колея – 1520 мм
• Конструкционная скорость – 40 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых – 60 м
• Осевая формула – 2_г
• Осевая нагрузка – 4 т
• Служебная масса – 8 т
• Тип передачи – гидравлическая

Эксплуатация:

• Беларусь: Беларусская ж/д
• Казахстан: Казахские ж/д
• Россия: Горьковская ж/д, Забайкальская ж/д, Западно-Cибирская ж/д, Красноярская ж/д, Крымская ж/д, Куйбышевская ж/д, Московская ж/д, Октябрьская ж/д, Свердловская ж/д, Северная ж/д, Северо-Кавказская ж/д, Юго-Восточная ж/д, Южно-Уральская ж/д
• Украина: Донецкая ж/д, Приднепровская ж/д, Юго-западная ж/д

Предшественники:

• Машина МСШУ-3

Последователи:

• Машина МСШУ-5

Нашли ошибку? Есть новая информация? Сообщите ➜

Похожие записи: