ЭС2 — Электропоезд Сибирский, тип - 2. Выпускался в 2001-2006 годах на Рижском вагоностроительном заводе. Модернизировано 19 составов.
Модернизированные электропоезда серии ЭР2 после прохождения капитального ремонта с продлением срока службы. В электропоездах заменяется тяговое оборудование, установлен новый пульт машиниста, маска кабины, стеклопакеты и в некоторых вагонах мягкие сиденья. В кабине машиниста убран служебный тамбур, как следствие посадка и высадка людей на служебных (коротких) платформах требует открытия дверей всего состава.
В первое время низкого качества ремонта электропоезда данной серии часто выходили из строя. В кабине не открывались окна для возможности помощнику машинисту следить за посадкой пассажиров (и двери служебного тамбура тоже нет). В настоящий момент (2021 год) все электропоезда до сих пор эксплуатируются, но нумерация переведена на ЭР2К.
Заводское обозначение:
- Вся серия — 62-61
- Моторный — 62-62
- Головной — 62-63
- Прицепной — 62-64
Особенности:
- Электропоезд основан на серии ЭР2 с восстановлением технических характеристик и некоторыми улучшениями
- Замене подлежат элементы тягового оборудования, пульт управления, маска кабины, обновление окон и ремонт салона
- Локомотивными бригадами отмечены частые поломки электропоездов
Технические характеристики:
Г — головной, М — моторный, П — прицепной
- Вместимость — N×157 чел.
- Сидячие — N×105 мест
- Высота — 4268 мм
- Длина — N × 20 180 мм
- Ширина — 3480 мм
- Колея — 1520 мм
- Конструкционная скорость — 130 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 120 м
- Мощность ТЭД (длительная) — N × 4×200 кВт (800 кВт)
- Тип ТЭД — коллекторные, ДК-106Б
- Род тока — постоянный (3 кВ)
- Служебная масса — 2×41 т (Г), N×54,6 (М) и N×38,3 (П)
- Составность — 4, 6, 8, 10 и 12 вагонов
Где можно встретить:
Предшественники:
- Электропоезд ЭР2
К этой записи можно добавить:
- Список последователей