Теплопаровоз № 8000 «Сталинец»

№ 8000 — 8000 - серийный номер. Выпускался в 1939 году на Луганском тепловозостроительном заводе. Построена 1 единица.

Особенности:

• Уникальная машина по своему принципу движения! При скорости 0-25 км/ч на тягу работает паровая только машина, при скорости выше 25 км/ч в цилиндры в среднюю полость подаётся топливо (в крайние пар) и тяга происходит комбинированным способом
• Общая мощность двух двигателей составляла 3500 л.с.
• Построен максимально похожим по внешнему виду на серийные паровозы
• В процессе эксплуатации постоянно происходили улучшения, как некоторые болтовые соединения заменены на сварку, убраны лишние паропроводы и изменена конструкция некоторых подшипников
• Для серии не пригодился:
  • Относительно паровоза ИС зафиксированы большие утечки пара
  • Относительно тепловоза ТЭ1 был сложен в эксплуатации, т.к. требовалась постоянная работа паровой машины (без неё не мог тронуться) и нуждался в заправке водой, дизельным топливом и углём/нефтью

Технические характеристики:

• Колея — 1524 мм
• Конструкционная скорость — 130 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых — 120 м
• Давление пара в котле — 20 кг/см²
• Площадь нагрева котла — 199,5 м²
• Мощность паровой установки — 1500 л.с.
• Мощность двигателя — 2000 л.с.
• Осевая формула — 1-4-1
• Служебная масса — 140 т
• Сцепной вес — 100 т
• Тип — пассажирский

Предшественники:

• Ходовая часть взята с паровоза серии ИС
• Котёл взят с паровоза серии СУ

Последователи:

• В производство поступил более простой в эксплуатации тепловоз ТЭ1
• Построен второй опытный образец паротепловоза № 8001
• Аналог Коломенского завода ТП1

К этой записи можно добавить:

• Общее описание серии
• Высота
• Длина
• Ширина
• Порожний вес
• В мощности двигателя не указано его название