Паровоз ТЭ

ТЭ — Трофейный немецкий паровоз эквивалентный по мощности серии Э. Выпускался с 1942 по 1950 год на DWM Posen, Grafenstaden, Henschel, Jung und Jungenthal, Krauss-Maffei, Krenau, Lokomotivfabrik Floridsdorf, Maschinenbau Kiel, Maschinenfabrik Esslingen, Rheinmetal-Borsig, Schichau, Schwartzkopff, Škoda. Модернизировано 2200 паровозов.

Данная серия является модификацией немецкого паровоза BR 52 с изменённой ходовой частью под колею 1524 мм. Поставлялась в качестве трофеев и по репарациям в СССР.

Сам паровоз разработан в начале 1942 года в качестве военного локомотива. Основными характеристиками являлись дешевизна и упрощение конструкции с высокой надёжностью и простотой обслуживания. При этом расчётный срок эксплуатации планировался около 5 лет, а продержался до 1970-х годов.

Особенности:

• Паровоз выпускался с расчётным сроком службы 5 лет, для строительства использовались дешёвые компоненты
• У паровоза значительно уменьшен объём топки и площадь колосниковой решётки, что позволяло его эксплуатировать на высокосортном угле
• При экспорте в СССР проводились следующие изменения в конструкции:
  • Изменена колея с 1435 мм до 1520 мм
  • Некоторые машины переводились на мазутное топливо
  • Добавлены промывочные и продувочные краны
  • Добавлены циркуляционные трубы для повышения КПД
  • Изменена конструкция дымовой коробки
  • Устанавливалась автосцепка СА-3
  • На правом крыле появился пожарный ящик

Модификации:

• 8001 (36 паровозов, конец 1940-х) — обозначение собранных из остатков до рабочего состояния паровозов на Ивано-Франковском локомотиворемонтном заводе

Технические характеристики:

П — паровоз, Т — тендер

• Высота — 4400 мм
• Длина — 13 600 мм (П) и 9375 мм (Т)
• Ширина — 3200 мм
• Колея — 1524 мм
• Конструкционная скорость — 80 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых — 125 м
• Мощность — 1620 л.с.
• Давление пара в котле — 16 кг/см²
• Площадь нагрева котла — 192,5 м²
• Осевая формула — 1-5-0
• Служебная масса — 102,7 т (П) и 27 т (Т)
• Сцепной вес — 84 т
• Порожний вес — 82 т (П) и 17,9 т (Т)
• Тип — грузовой, пассажирский

Предшественники:

• Немецкий паровоз BR 52
• Идентичный по характеристикам к паровозу серии Э

Последователи:

• Опыт эксплуатации использован в паровозах ЛВ и П36 «Победа»