Тепловоз ТЭ6

ТЭ6 — Тепловоз с Электрической передачей, тип - 6. Выпускался в 1948-1955 годах на Харьковском заводе транспортного машиностроения. Построено 13 тепловозов.

Серия из 16 машин созданная для Министерства обороны СССР. В локомотиве было применено заземление от электромагнитного импульса ядерного взрыва. Для защиты от проникновения радиоактивной пыли в кузове создавалось избыточное давление. Основным преимуществом от ТЭ2 было использование тягового генератора для получения переменного тока.

Особенности:

• Малосерийный заказ Министерства обороны СССР (или нет)
• Разрабатывался для защиты от факторов ядерного поражения, имеет металлическую заземляющую шину
• Мог работать в качестве электростанции, в отличии от предшественника, здесь отсутствовала поддержка СМЕ
• Кузов герметичный, с фильтрами и избыточным давлением внутри кузова, чтобы не попадала радиоактивная пыль

Технические характеристики:

• Высота ~ 4700 мм
• Длина — 2 × 11 948 мм (23 896 мм)
• Ширина — 3267 мм
• Колея — 1524 мм
• Конструкционная скорость — 93 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
• Мощность двигателя (Д50) — 2×1000 л.с. (2000 л.с.)
• Осевая формула — 2×(2₀-2₀)
• Служебная масса — 2×85 т (170 т)
• Тип передачи — электрическая
• Тип — грузовой

Остальное неизвестно/секретно

Предшественники:

• Тепловозы серии ТЭ2 и Ээл

Последователи:

• Возможно, следующий такой же тепловоз был ТГ20 (он же ТГ16 для Сахалинской колеи)