ЭП10 — Электровоз Пассажирский, тип - 10. Выпускался в 1998-2006 годах на Bombardier Transportation, Новочеркасском электровозостроительном заводе. Построено 12 электровозов.
Малосерийный пассажирский электровоз спроектирован совместно с компанией Bombardier Transportation (Швейцария), как замена импортной серии ЧС. Электровоз имеет важную особенность — возможность работать от переменного или от постоянного токов. Для повышения мощности установлено 6 асинхронных тяговых электродвигателя с часовой мощностью 1200 кВт.
В ходе эксплуатации выявлена низкая надёжность электрооборудования и двигателей. После построенных 12 единиц дальнейшее производство остановлено. Электровозы законсервированы на базах запаса и вероятно их спишут (пустят на металл).
Особенности:
- Элементы управления на пульте машиниста выполнены с возможностью управления поездом в одно лицо без помощника машиниста
- В электровозе установлен реостатный тормоз и система автоматической диагностики
Изменения:
- 004 и далее (с 2006 года) — буферные фонари заменены на светодиодные, изменено расположение поручней и стеклоочистителей
Технические характеристики:
- Длина — 22 532 мм
- Ширина — 3100 мм
- Колея — 1520 мм
- Конструкционная скорость — 160 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 125 м
- Мощность ТЭД (часовая) — 6×1200 кВт (7200 кВт)
- Мощность ТЭД (длительная) — 6×1170 кВт (7020 кВт)
- Тип ТЭД — асинхронные, НТА-1200
- Осевая формула — 20-20-20
- Род тока – переменный (25 кВ), постоянный (3 кВ)
- Служебная масса — 135 т
- Тип – пассажирский
Эксплуатация:
Беларусь: Беларусская ж/д- Россия: Горьковская ж/д, Московская ж/д, Октябрьская ж/д, Северо-Кавказская ж/д, Юго-Восточная ж/д
- Украина: Юго-западная ж/д
Предшественники:
- Электровоз ЭП1
Последователи:
- Электровоз ЭП20 «Олимп»
