Электровоз серии 277

277 066. Испания, ст. Pajares. Автор: luisignacio. Дата: 19 февраля 1994 г. — 277 066

Serie 277 de ReNFE – 277 - серия для Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles (Сеть Национальных Железных Дорог Испании). Выпускался в 1952-1959 годах на English Electric и Vulcan Foundry. Построено 75 электровозов.

Британское совместное производство двух предприятий Vulcan Foundry и English Electric начало выпуск дизельных и электрических локомотивов. Изначально для потребителей в других странах из-за того, что политика частных компаний Великобритании, а с национализации 1948 года государственного перевозчика British Railway (BR) не предполагала быстрый переход с паровозов на тепловозы и электровозы. Vulcan Foundry отвечал за ходовую часть и кузовов, а English Electric за "начинку" – электродвигатели, электрика и управление локомотивами.

Электрификация железных дорог Испании шла медленно и в конце 1940-х в следствии отсталости промышленности страны невозможен выпуск современной техники. Заказ на выпуск подвижного состава пришлось разместить за границей. Предполагалось построить 80 локомотивов – 60 единиц в Великобритании и 20 единиц в Испании, но из-за положения испанской промышленности все электровозы выпустили в Великобритании, а количество электровозов было сокращено до 75 единиц. Контракт подписан 30 марта 1950 года, а поставки электровозов осуществлялись с 1952 по 1959 год.

При проектировании за основу взят электровоз EE CC (EFSJ) для железных дорог Бразилии, с увеличением мощности электродвигателей до 6×441,3 кВт в часовом и 6×367,75 кВт в длительном режимах. Имея осевую формулу 3₀-3₀ электровозы пригодны для эксплуатации в горной местности. Кузов похож на американские электровозы – кабина отдалена и перед ней расположен низкий капот с батареями, компрессором и элеткроника.

277 серия использовалась в грузовых перевозках, а на маршруте "Costa Verde" (Мадрид – Хихон) электровозы сцеплялись по двое. К середине 1980-х годов большая часть серии списана, сохранены номера 002, 006, 022, 047 и 066.

Другие обозначения:

7700 – первоначальное обозначение на ж/д RENFE с нумерацией 7701-7775
277 – после принятия стандарта UIC в 1971 году, нумерация с 277-001 по 277-07

Особенности:

Создавались для использования в горной местности и эксплуатировались в грузовом движении, но могли водить и пассажирские поезда
При вождении закрытого ныне тяжёлого экспресса "Costa Verde" (Мадрид – Хихон) использовалась связка из 2 электровозов
Локомотивы проработали до конца 1970-х – середины 1980-х годов и сегодня сохранилось 5 электровозов