NZR RM class Vulcan — New Zealand Railway Rail Motor (Ново-Зеландский Моторвагонный ПС). Выпускалась в 1938-1941 годах на Vulcan Foundry. Построено 10 единиц.
С 1788 по 1907 года Новая Зеландия была колонией Британской Империи. В 1907 году король Великобритании Эдуард VII дал Новой Зеландии статус доминиона — колония со свободой самоуправления во внутренней политике, но зависимой во внешней политики.
Малая плотность населения Новой Зеландии, способствовала тому, что руководство New Zealand Railway, начиная с 1900-х годов начало отказываться от локомотивной тяги в местном и пригородном сообщениях в пользу МВПС, что было весьма экономично. В период 1910-1936 году, руководство NZR делала закупки техники либо из доминиона, либо из метрополии (страна владеющая колонией).
В 1938 году в Новой Зеландии начали строить автомотрисы NZR RM class Standard, но из-за того что все комплектующие для постройки поступали из Великобритании, то руководство NZR приняло решение заказать МВПС непосредственно в метрополии, что было бы экономичнее. В этом же году руководство NZR заключило контракт с компанией Vulcan Foundry на постройку 10 автомотрис, с малой осевой нагрузкой.
В период 1938-1939-х годах на Vulcan Foundry было построено 10 автомотрис. Автомотрисы были с двумя кабинами управления, оборудовались 6 цилиндровыми дизельными двигателями Vulcan-Frichs. У автомотрис было два разных салона разделенных между собой тамбуром с выходом на низкие платформы. Первый салон (рядом с машинным отделением) рассчитан для 28 пассажиров, а второй салон был рассчитан на 22 пассажиров.
Ходовая часть представляет собой две тележки. Расположенная под двигателем трехосная тележка, была моторной, где две крайние оси ведущие через гидромеханическую передачу. Центральная ось сделана для уменьшения осевой нагрузки. Вторая тележка была двухосной и не моторной.
Окончательная поставка автомотриса выполнена в 1942 году. Эксплуатации продолжалась до 1978 года и до настоящего времени сохранились 4 автомотрисы:
- RM 50 — сохранён как обладатель рекорда скорости (125,5 км/ч) в Новой Зеландии в музее Plains Vintage Railway & Historical Museum. Используется для музейных поездок.
- RM 51, RM 56, RM 57 — сохранились в музее Ferrymead Railway. RM 51 и RM 56 используются для музейных поездок, RM 57 находится в ремонте.
Заводское обозначение:
- 4845-4854
Особенности:
- Изначально было построено 10 вагонов, поставки не отменили несмотря на начавшуюся 1 сентября 1939 года Вторую Мировую войну. Во время транспортировки один вагон утонул вместе с транспортным судном торпедированным немецкой подводной лодкой
- После прибытия автомотрис в Новую Зеландию, была проведена обкатка на участке линии Мидленд к востоку от Спрингфилда, во время которой 25 октября 1940 года RM 50 достигла скорости 125,5 км/ч. Таким образом был установлен и официально зафиксирован рекорд скорости на железных дорогах Новой Зеландии. Рекорд не побит до сих пор
Модификации:
- В 1950-х годах тамбур между салонами был расширен в связи с созданием дополнительного места для железнодорожной охраны, в следствии этого вместимость автомотрис уменьшилась с 50 до 48 человек
Технические характеристики:
- Сидячие — 48 мест
- Высота — 3510 мм
- Длина — 20 193 мм
- Ширина — 2642 мм
- Колея — 1067 мм
- Конструкционная скорость — 121 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
- Мощность двигателей (Vulcan-Frichs) — 250 л.с.
- Осевая формула — 1г-1-1г—2
- Служебная масса — 37 т
- Тип передачи — гидродинамическая
- Составность — 1 вагон
Где можно встретить:
Предшественники:
- Автомотриса серии NZR RM class Standard
Последователи:
- Автомотриса серии NZR RM class (88 seater)