Тепловоз ТГМ4

ТГМ4 — Тепловоз с Гидравлической передачей, Маневровый, тип - 4. Выпускался в 1971-1989 годах на Людиновском тепловозостроительном заводе. Построено 3460 тепловозов.

Тепловоз создан на основе ТГМ3 и предназначен для маневровой работы. Опирается на две двухосные тележки, кабина одна и смещена от центра. Кузов капотного типа.

Основным отличием от предшественника является установка дизельного двигателя 211Д вместо М753. Двигатель четырёхтактный 6-ти цилиндровый и имеет мощность 750 л.с..

Особенности:

• Является логическим продолжением тепловоза ТГМ3 с новым дизелем
• Для повышения силы сцепления установлен балласт в 12 тонн

Модификации:

• ТГМ4А, он же потом ТГМ4Л (выпуск 1974-1989 годов, построено 3156 тепловозов) — А — модификация, либо Лёгкий. Здесь изменён осевой редуктор, балласт уменьшен всего до 3 т, вместо 15 т (вес — 68 тонн)
• ТГМ4Б (выпуск 1989-2017 годов, построено 1085 тепловозов) — Б — модификация, установлен более мощный дизель (814 л.с.), конструкционная скорость увеличена с 55 до 65 км/ч
• ТГМ4Б^Л (выпуск 1991-1994 годов, построено 22 тепловоза) — экспортный вариант на основе ТГМ4Б, Легкий, масса уменьшена до 68 тонн (3 тонны балласта)
• ТГМ4Б-УГМК (проект запущен с 2013 года, отремонтировано более 157 единиц) — на основе модификации ТГМ4Б, тепловоз прошёл глубокую модернизацию на ОАО «Шадринский автоагрегатный завод», который входит в Уральскую Горно-Металлургическую Компанию

Технические характеристики:

• Высота — 4500 мм
• Длина — 12 600 мм
• Ширина — 3140 мм
• Колея — 1520 мм
• Конструкционная скорость — 55 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
• Мощность двигателя (211Д) — 750 л.с.
• Осевая формула — 2_г-2_г
• Служебная масса — 68 т + 12 т (балласт)
• Тип передачи — гидравлическая
• Тип — маневровый

Предшественники:

• Тепловоз ТГК2
• Тепловозы ТГМ3, ТГМ6 и ТЭМ2

Последователи:

• На основе этого тепловоза спроектированы ТГМ7 и опытный ТГМ9
• Заменяется тепловозом ТГМ8
• Заменяется тепловозом ТЭМ31
• Вагонотолкатель ВТМ-40
• Тележки использованы в УТМ1