ЭМ1К — Электропоезд Московский на базе ЭР2, тип - 1, после Капитально ремонта. Выпускался в 2001 году на Рижском вагоностроительном заводе. Модернизирован 1 состав.
Опытный проект по продлению срока службы устаревших электропоездов ЭР2. Их большое количество, износ и отсутствие крупносерийного производства новых серий электропоездов привели к появлению такой модернизации.
10-ти вагонный ЭР2К-1019 стал первым электропоездом прошедший такую модернизацию. Состав дополнили 2 новыми промежуточными вагонами. Изменения затронули замену маски кабины на новую от ЭД4М, а так же проведён капитальный ремонт с обновлением салона, заменой дверей и изношенных узлов.
В 2002 году серия (опытный электропоезд) получила обозначение ЭМ2К. В 2007 году электропоезд ещё раз ремонтировался, а в 2015 году списан и отправлен на металлолом.
Особенности:
- Основан на обычном электропоезде ЭР2 в следствии капитального ремонта, при этом часто остаётся рама, тележки и торцевые стены
- Кабина данного электропоезда типовая от ЭД4М
Технические характеристики:
- Высота — 4253 мм
- Длина — 12 × 20 180 мм (242 160 мм)
- Ширина — 3480 мм
- Колея — 1520 мм
- Конструкционная скорость — 85 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 120 м
- Мощность ТЭД (длительная) — 6 × 4×200 кВт (4800 кВт)
- Род тока – постоянный (3 кВ)
- Составность — 12 вагонов
Эксплуатация:
Предшественники:
Последователи:
- Электропоезд ЭМ2
