ЭД4М — Электропоезд Демиховский, тип - 4, Модернизированный. Выпускался с 1997 по 2016 год на Демиховском машиностроительном заводе. Построено 495 составов.
Серия российских электропоездов с российским модернизированным электрооборудованием. Внешне изменена маска кабины машиниста и обновлён дизайн салона.
Первый номер в серии, как и некоторые последующие принадлежат базовому ЭД4. В 1997 году построены 3 опытных состава под номерами 0002, 0003 и 0004. Первые составы поступали на Московскую ж/д и вызывали нарекания в надёжности, позже серия доработана и стала массовой.
Заводское обозначение:
- Вся серия — 62-301
- Моторный — 62-302
- Головной — 62-303
- Прицепной — 62-304
Особенности:
- Применена совершенно новая кабина с изменённой лобовой формой
- Проработана безопасность, в отделке электропоезда использованы негорючие материалы, установлены приборы слежения возгорания и неисправностей вагонов поезда
- Вагоны могут формироваться со старыми ЭД2Т
Модификации:
- АЯ4Д (выпуск 2010 года, построен 1 состав) — Автомотриса Ярославская, тип — 4, Дизельная, на основе ЭД4М-0171
- ЭД4М-5ХХ (выпускались в 2011 году, построено 4 состава) — установлена стеклопластиковая кабина, двери заменены на прислонно-сдвижные, появился биотуалет
- ЭД4ДК (выпуск в 2001 году, построен 1 состав) — Двухсистемное питание, Комфортный, взято 10 вагонов в связке с электровозом ВЛ10, испытания оказались неудачными
- ЭД4М1 (выпуск 1998 года, построено 3 состава) — электрооборудование изготовлено на Рижском электромашиностроительном заводе
- ЭД4МК (выпуск 1999-2000 годов, построено 38 составов) — повышенной Комфортности с тремя классами оснащения салонов
- ЭД4МКМ (выпуск 2005-2016 годов, построен 1 состав) — Модернизированный Комфортабельный Модальный, с упрощённым обслуживанием узлов и агрегатов
- ЭД4МКМ-АЭРО (выпуск 2007-2011 годов, построено 7 составов) — действует между вокзалом и аэропортом
- ЭД4Э (выпуск 2001-2004 годов, построено 2 состава) — с Энергосберегающим электрооборудованием
Технические характеристики:
Г — головной, М — моторный, П — прицепной
- Вместимость — N×320 чел.
- Сидячие — N×109 мест
- Высота — 4253 мм
- Длина — N × 22 100 мм
- Ширина — 3480 мм
- Колея — 1520 мм
- Конструкционная скорость — 130 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 120 м
- ?Мощность ТЭД (длительная) — N × 4×235 кВт (940 кВт)
- Тип ТЭД — коллекторные, ЭК-235
- Род тока — постоянный (3 кВ)
- Служебная масса — 2×45 т (Г), N×60,5 т (М) и N×41,5 т (П)
- Составность — 2, 4, 6, 8, 9, 10, 11 и 12 вагонов
Эксплуатация:
Предшественники:
- Является модернизацией ЭД4
- Строился для замены электропоезда ЭР2, ЭР2Р, ЭР2Т, ЭТ2 «Былина» и ЭТ2М
- Электропоезд ЭД1 с головными вагонами от ВЛ80С
Последователи:
- Прямые последователи — ЭП2Д и ЭП4ДА
- Кабина использована в ЭМ1К
- Кабина установлена в электропоезда ЭД6 и ЭД9М
- Совершенно новый электропоезд Тверского вагоностроительного завода ЭГ2Тв «Иволга»