ЭД9М – Электропоезд Демиховский, тип - 9, Модернизированный. Выпускался в 2000-2012 годах на Демиховском машиностроительном заводе. Построено 240 составов.
Данный электропоезд переменного тока, является продолжением серии ЭД9Т и имеет общую нумерацию начиная с номера 0028. Основное отличие от предшественника — изменённая маска кабины и новая компоновка пульта машиниста. Так же увеличена мощность двигателей, появилась возможность формировать составы чётной и нечётной составности. В моторных вагонах увеличена вместимость до 116 сидячих мест, что было преимуществом перед деревянными лавками на ЭР9П и отсутствием высоковольтного шкафа внутри салона. Сиденья стали более удобными и мягкими.
Изначально электропоезда ЭД9М имели бело-голубую и бело-зелёную (в депо Смоленск Московской ж/д) окраски, но затем она была заменена на корпоративную красно-серую. Получил широкое распространение в РЖД и хорошие отзывы машинистов. Сейчас электропоезда ЭД9М не выпускаются, их сменил электропоезд нового поколения ЭД9Э и затем ЭП3Д.
Заводское обозначение:
- Вся серия — 62-305
- Моторный — 62-306
- Головной — 62-307
- Прицепной — 62-308
Особенности:
- Является последователем и имеет сквозную нумерацию (номера 0028+) с электропоездом ЭД9Т, вагоны этих серий взаимозаменяемы
- Кабина заменена на более просторную и обтекаемую, красный и белый цвета буферных фонарей объединены в одном модуле, окна в кабине крупнее, установлено электронное табло конечной станции и кресло машиниста с защитой от виброопасностей
- Салон моторного вагона вмещает больше пассажиров, появилась сигнализация пожара, а окна заменены стеклопакетами
- Предусмотрена работа по системе многих единиц в несколько составов и формирование составов нечётным количеством вагонов
Модификации:
- СВ1М-001 (построен 1 состав в 2010 году) — Самоходный Вагон, тип — 1, Модернизированный: построен в 2-х вагонной составности и является бывшей частью электропоезда ЭД9М-0032 из вагонов 07 (прицепной) и 08 (моторный)
- СВ-1М (построено 2 вагона в 2008 и 2015 годах) — Самоходный Вагон, тип — 1, Модернизированный; построены на базе вагонов ЭД9МК-0099 — 08 (моторный) и ЭД9М-0030 — 04 (моторный)
- ЭД9М-0032 — в 2014 году вагоны 05 (прицепной) и 10 (моторный) переоборудованы на Красноярском ЭВРЗ в двухвагонную электромотрису
- ЭД9МК (выпуск с 2000 по 2006 год, построено 24 состава) — Комфортабельная, для экспресс-маршрутов с улучшенной отделкой салона
- 1××× (построено 56 вагонов в в 2002-2009 и 2011-2012 годах) — дополнительные головные вагоны
- 2××× (построено 7 вагонов в 2002, 2004 и 2007 годах) — дополнительные моторные вагоны
- 3001 (построен 1 вагон в 2004 году) — дополнительный прицепной вагон
Изменения:
- 0262-0264, 0266, 0267 (построено 5 составов в 2011-2012 годах) — изменена маска кабины, салоны оборудованы кондиционерами, вагоны оборудованы прислонно-сдвижными дверями, возможно появились камеры видеонаблюдения
- 0028-0135, 0137-0159 (выпуск в 2000-2006 годах) — пульт машиниста старого образца с контроллером в виде автомобильного руля
- 0136, 0160 и далее (выпуск в 2006-2012 годах) — обновлён пульт машиниста с современной рукояткой набора скоростей
- 1044-1052 (выпускался в 2011-2012 годах) — изменены буферные фонари
Технические характеристики:
Г — головной, М — моторный, П — прицепной
- Вместимость — 2×205 чел. (Г), N×248 чел. (М) и N×249 чел. (П)
- Сидячие — 2×64 места (Г) и N×116 мест (М и П)
- Высота — 4253 мм
- Длина — N × 19 860 мм
- Ширина — 3522 мм
- Колея – 1520 мм
- Конструкционная скорость — 130 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 120 м
- Мощность ТЭД — N × 4×220 кВт
- Тип ТЭД — коллекторные, ТЭД-2 У1 или ТЭД-3 У1
- Род тока – переменный (25 кВ)
- Служебная масса — 43 т (Г), 64,1 т (М) и 39,5 т (П)
- Составность — 4, 6, 8-11 вагонов
Эксплуатация:
Казахстан: Казахские ж/д
Россия: Восточно-Сибирская ж/д, Горьковская ж/д, Дальневосточная ж/д, Забайкальская ж/д, Западно-Cибирская ж/д, Красноярская ж/д, Московская ж/д, Октябрьская ж/д, Приволжская ж/д, Северная ж/д, Северо-Кавказская ж/д, Юго-Восточная ж/д, Южно-Уральская ж/д
Украина: Юго-западная ж/д
Видимо, правки никогда не закончатся)
Забыли про
СВ1М-001 (построен 1 состав в 2010 году) — Самоходный Вагон, тип — 1, Модернизированный построен в 2-х вагонной составности. Является вагонами ЭД9М-0032, а именно 07 (прицепной) и 08 (моторный)
СВ-1М (построено 2 вагона в 2008 и 2015 гг.) — Самоходный Вагон, тип — 1, Модернизированный. Построены на базе вагонов ЭД9МК-0099 — 08 (моторный) и ЭД9М-0030 — 04 (моторный)
ЭД9М-0032 — В 2014 году переоборудован на Красноярском ЭВРЗ в двухвагонный электропоезд. Построен из электропоезда полного электропоезда ЭД9М-0032 из вагонов 05 (прицепной) и 10 (моторный)
Теперь, должно быть всё
Спасибо, добавил! Для ЭД9М-0032 поправил терминологию: «двухвагонная электромотриса»
1044-1052 (2011-2012 гг.) — изменены буферные фонари
1××× (построено 56 вагонов в 2002-2009, 2011-2012гг.)
2××× (построено 7 вагонов в 2002, 2004, 2007 гг.)
3001 (построен 1 вагон в 2004 г.) — Дополнительный прицепной вагон
Выпуск 2000-2012 гг.
0262-0264, 0266, 0267 (построено 5 составов в 2011, 2012 гг.) — изменена маска кабины, салоны оборудованы кондиционерами, вагоны оборудованы прислонно-сдвижными дверями, возможно появились камеры видеонаблюдения
0-0159 (2000-2006 гг.)— пульт машиниста старого образца с контроллером в виде автомобильного руля
0160+ (2006-2012 гг.) — обновлён пульт машиниста с современной рукояткой набора скоростей
Взаимно может эксплуатироваться в составах ЭД9Т
Спасибо, статью дополнил!
На странице ЭД9М в описании есть текст «. В поезде было 2250 мест для сидения«. Нет столько мест в демиховских электричках. Проверьте по собственным цифрам, приведенным здесь же ниже, где указано кол-во мест в головных и промежуточных вагонах.
И правда какой-то бред был)
В основном наличие силового шкафа дало прирост 6 сидений. А так деревянные лавки заменились кожаной обивкой — вот и всяразница..
0262-0264, 0266, 0267 — изменена маска кабины, салоны оборудованы кондиционерами, вагоны оборудованы прислонно-сдвижными дверьми. Насчёт камер не уверен.
Также можно добавить, что
1xxx — дополнительные головные вагоны
2xxx — дополнительные моторные вагоны
По-моему, построено 240 составов +54 дополнительных головных вагонов, +7 дополнительных моторных вагонов, а это уже 301. А 267 уже является не правильным, т.к. составы объединены с ЭД9Т
Вагоны не стал считать составами, их отдельно в модификации прописал. Остальное как есть добавил, спасибо)
А, и ещё добавьте пожалуйста, что с ЭД9М-0160 стали делать новые пульты с улучшенной современной кабиной и рукоятку контроллера, а 0159 и ниже — руль.
Спасибо, готово)