ЭД2Т — Электропоезд Демиховский, тип - 2, с реостатным Торможением. Выпускался с 1993 по 2004 год на Демиховском машиностроительном заводе. Построено 54 состава.
После распада СССР продукция Рижского вагоностроительного завода оказалась дорогой, и в России появился вопрос о снабжении МПС новыми электропоездами. Ещё в начале 1980-х годов Демиховским машиностроительном заводом выпускались прицепные вагоны для ЭР24, на его основе и был создан ЭД2Т.
Отличительной особенностью является удлинённый кузов на 2 метра. Из-за этого тамбуры получили больше пространства, а салон остеклён дополнительным окном.
Первые 5 составов состояли из головных и промежуточных вагонов, которые сцеплялись с моторными вагонами ЭР2Т. В процессе выпуска электрооборудование продолжалось поставляться из Риги. Электропоезд с полным импортозамещением получил обозначение ЭД4 и выпускался с 1996 года.
Заводское обозначение:
- Вся серия — 62-233
- Моторный — 62-234
- Головной — 62-235
- Прицепной — 62-236
Особенности:
- Длина кузова вагона больше на 2 метра относительно ЭР2, за счёт этого салон и тамбура были просторнее
- Всего на 56 составов построено 499 вагонов
- Первые 5 номеров серии состояли из головных и промежуточных вагонов, которые комбинировались с моторными ЭР2Т
Модификации:
- СМВ (выпускалась с 2003 по 2004 год, построено 2 единицы) — опытный Самоходный Моторный Вагон, кабина использована для автомотрисы
Технические характеристики:
- Вместимость — N×215 чел.
- Сидячие — N×110 мест
- Высота — 4253 мм
- Длина — N × 22 056 мм
- Ширина — 3522 мм
- Конструкционная скорость — 130 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 120 м
- ?Мощность ТЭД (часовая) — N × 4×240 кВт (1060 кВт)
- Тип ТЭД — коллекторные, 1ДТ-003.1
- Род тока — постоянный (3 кВ)
- Служебная масса — N×48 т
- Составность — 4, 6-11 вагонов