ЭС104 — Электропоезд группы Синара, тип - 104. Выпускается с 2023 года на Уральском заводе железнодорожного машиностроения. Построено 34 состава.
Электропоезд группы «Синара», является дальнейшим развитием серии электропоезда ЭС1 «Ласточка». Серия создана для локализации производства в России. Для этого устанавливаются отечественные тележки и асинхронные электродвигатели, заменена и маска кабины на «угловатую» по типу ЭГ2Тв «Иволга» первых версий.
В салоне сиденья расположены по схеме 3+2, спинки не откидываются. Мест друг напротив друга нет. Для удобства предусмотрены USB‑зарядки для мобильных устройств и установлено 3 туалетные комнаты вместо 2, как у «Ласточки». Температура каждого вагона регулируется независимо друг от друга.
Опытный поезд построен в июле 2023 года и уже начато серийное производство. Помимо обычной версии в планах создать двухэтажный вариант — электропоезд ЭС106Д, который предназначен для Московского МЦД.
Особенности:
- Используются отечественные тяговый электропривод и тележки от ТрансМашХолдинга
- Планировалось (не подтверждено) внедрение системы машинного зрения и автоматического управления с IV уровнем автоматизации
- Салон адаптирован для пригородных и межрегиональных поездок
- Изначально проект назывался «Ласточка» и «Восток», а название «Финист» появилось после голосования проведённого РЖД
Модификация:
- ЭС105 (строится 2 состава) — двухсистемный вариант для работы на переменном (25 кВ) и постоянном (3 кВ) токах
- ЭС105А (проект) — Автономный или Аккумуляторный для работы на неэлектрифицированных участках
- ЭС106Д (проект) — Двухэтажный для эксплуатации на МЦД с ещё большей вместимостью пассажиров при сохранении длины состава
Технические характеристики:
- Сидячие — 5×~80 мест
- Колея — 1520 мм
- Конструкционная скорость — 160 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
- Тип ТЭД — асинхронные
- Род тока — постоянный (3 кВ)
- Составность — 4-12 вагонов
Эксплуатация:
Предшественники:
- Электропоезд ЭС1 «Ласточка»
Последователи:
- Возможно, элементная база будет использована в электропоезде для будущей линии ВСМ