Тепловоз CM1 «Justicialista»

CM1 — CM - тип, 1 - порядковый номер. Выпускался в 1951 году на FAdeL, Materfer. Построен 1 тепловоз.

Первый опытный магистральный тепловоз аргентинских ж/д, представлен публике 19 октября 1951 года. Тепловоз спроектирован инженером Педро Саккаджио и построен на Аргентинском заводе FAdeL с использованием двигателя от завода Materfer.

Правительство страны хотело заказать партию в 610 машин. Однако главным инженером предложено внести улучшения и начать производство модификации CM2.

Особенности:

• Первый аргентинский магистральный тепловоз, построенный на отечественных заводах
• Планировалось заказать 600 тепловозов первой модификации, из них 400 должны были иметь мощность двигателя 2400 л.с., а остальные 800 л.с.

Модификации:

• CM2 «La Argentina» (построен в 1952 году) — второй тепловоз, с улучшениями электрооборудования, который планировался поступить в серийное производство

Технические характеристики:

• Длина — 2 × 19 558 мм
• Колея — 1676 мм
• Конструкционная скорость — 100 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
• Мощность двигателя (Sulzer 6 LDA 26) — 2 × 2×650 л.с. (2600 л.с.)
• Мощность ТЭД — 2 × 4×158 кВт (1264 кВт)
• Тип ТЭД — коллекторные
• Осевая формула — 2×(2₀-2₀)
• Служебная масса — 2×114,5 т (229 т)
• Тип передачи — электрическая
• Тип — пассажирский

Из-за отсутствия запчастей и ремонта локомотивы стали изнашиваться, эксплуатация проходила с 1951 по 1961 год.

Последователи:

• Тепловозы CC 65000 и EMD G12

К этой записи можно добавить:

• Высота
• Ширина
• Наименование тяговых электродвигателей
• Список предшественников
• Схема или короткое видео