Тепловоз Да
Выпускался в 1942-1946 годах. Построено 70 тепловозов.
CM1 – CM - тип, 1 - порядковый номер. Выпускался в 1951 году на FAdeL и Materfer. Построен 1 тепловоз.
Первый опытный магистральный тепловоз аргентинских ж/д, представлен публике 19 октября 1951 года. Тепловоз спроектирован инженером Педро Саккаджио и построен на Аргентинском заводе FAdeL с использованием двигателя от завода Materfer.
Правительство страны хотело заказать партию в 610 машин. Однако главным инженером предложено внести улучшения и начать производство модификации CM2.
Из-за отсутствия запчастей и ремонта локомотивы стали изнашиваться, эксплуатация проходила с 1951 по 1961 год.
Особенности:
- Первый аргентинский магистральный тепловоз, построенный на отечественных заводах
- Планировалось заказать 600 тепловозов первой модификации, из них 400 должны были иметь мощность двигателя 2400 л.с., а остальные 800 л.с.
Модификации:
- CM2 "La Argentina" (построен в 1952 году) – второй тепловоз, с улучшениями электрооборудования, который планировался поступить в серийное производство
Технические характеристики:
- Длина – 2 × 19 558 мм
- Колея – 1676 мм
- Конструкционная скорость – 100 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых – 80 м
- Мощность двигателя (Sulzer 6 LDA 26) – 2 × 2×650 л.с. (2600 л.с.)
- Мощность ТЭД – 2 × 4×158 кВт (1264 кВт)
- Тип ТЭД – коллекторные
- Осевая формула – 2×(20-20)
- Служебная масса – 2×114,5 т (229 т)
- Тип передачи – электрическая
- Тип – пассажирский
