Тепловоз RSC-2

RSC-2 – Road Switcher (Тепловоз Универсальный), C - версия с безмоторной третьей осью в тележке, тип - 2. Выпускался в 1946-1950 годах на ALCo. Построен 91 тепловоз.

Серия американских универсальных тепловозов, созданные на основе RS-2. Имеют уменьшенную осевую нагрузку за счёт добавления двух поддерживающих осей. Теперь в каждой тележке имеется 3 оси: тяговая, поддерживающая и тяговая.

В RSC-2 установлен четырёхтактный V-образный 12 цилиндровый дизельный двигатель ALCO 244 мощностью 1500 л.с..

Особенности:

• Тепловоз с кузовом капотного типа и смещённой от центра кабиной машиниста, предназначен для магистральный работы
• Относительно RSD-1 (у которого 3-х осные тележки и все моторные, но позже сняты двигатели с центральной оси), данный тепловоз изначально выпускался с третьей поддерживающией осью в тележках

Модификации:

• Série 1500 (выпуск 1948 года, построено 12 секций) – версия для Португалии под колею 1668 мм с 2000 л.с. двигателем и увеличенной конструкционной скоростью 120 км/ч

Технические характеристики:

• Высота – 4390 мм
• Длина – 16 180 мм
• Ширина – 3050 мм
• Колея – 1435 мм
• Конструкционная скорость – 105 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых – 80 м
• Мощность двигателя (ALCO 244) – 1500 л.с.
• Тип ТЭД – коллекторные
• Осевая формула – 1₀-1-1₀--1₀-1-1₀
• Служебная масса – 110 т
• Тип передачи – электрическая, постоянного тока
• Тип – грузовой, пассажирский

Эксплуатация:

• Португалия: Comboios de Portugal
• США: США ж/д

Предшественники:

• 4-х осный тепловоз RS-2
• Шестиосный RSC-1

Последователи:

• Тепловоз RSC-3
• Заменялся серией EMD SDL39

Похожие записи: