Паровоз Е (1943-1947)
Выпускался в 1943-1947 годах. Построено 2063 паровоза.
RSC-2 – Road Switcher (Тепловоз Универсальный), C - версия с безмоторной третьей осью в тележке, тип - 2. Выпускался в 1946-1950 годах на ALCo. Построен 91 тепловоз.
Серия американских универсальных тепловозов, созданные на основе RS-2. Имеют уменьшенную осевую нагрузку за счёт добавления двух поддерживающих осей. Теперь в каждой тележке имеется 3 оси: тяговая, поддерживающая и тяговая.
В RSC-2 установлен четырёхтактный V-образный 12 цилиндровый дизельный двигатель ALCO 244 мощностью 1500 л.с..
Особенности:
- Тепловоз с кузовом капотного типа и смещённой от центра кабиной машиниста, предназначен для магистральный работы
- Относительно RSD-1 (у которого 3-х осные тележки и все моторные, но позже сняты двигатели с центральной оси), данный тепловоз изначально выпускался с третьей поддерживающией осью в тележках
Модификации:
- Série 1500 (выпуск 1948 года, построено 12 секций) – версия для Португалии под колею 1668 мм с 2000 л.с. двигателем и увеличенной конструкционной скоростью 120 км/ч
Технические характеристики:
- Высота – 4390 мм
- Длина – 16 180 мм
- Ширина – 3050 мм
- Колея – 1435 мм
- Конструкционная скорость – 105 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых – 80 м
- Мощность двигателя (ALCO 244) – 1500 л.с.
- Тип ТЭД – коллекторные
- Осевая формула – 10-1-10--10-1-10
- Служебная масса – 110 т
- Тип передачи – электрическая, постоянного тока
- Тип – грузовой, пассажирский
Эксплуатация:
Предшественники:
- 4-х осный тепловоз RS-2
- Шестиосный RSC-1
Последователи:
- Тепловоз RSC-3
- Заменялся серией EMD SDL39
