Тепловоз ТЭ50

ТЭ50 – опытный Тепловоз с Электрической передачей, тип - 50. Выпускался в 1958 году на Коломенском заводе. Построен 1 тепловоз.

Односекционный опытный тепловоз Коломенского завода разработан для грузового движения. Проходил испытания и показал одинаковые результаты с ТЭ10 «Харьков». После чего, было решено перепрофилировать Коломенский завод на выпуск пассажирских тепловозов. Дизель-генераторная установка в дальнейшем устанавливалась на пассажирских тепловозах ТЭП60, а колёсные пары и тяговый редуктор были установлены в газотурбовозе Г1-01.

На тепловозе был установлен, спроектированный на Коломенском заводе дизельный двигатель Д45 (он же 10Д45), представлявший собой приспособленный для локомотивной службы судовой дизель 40Д. Установленный двигатель имеет мощность 3000 л.с. и является V-образным, двухтактным и 16-цилиндровым.

Опытный тепловоз ТЭ50-0001 в 1960-х годах эксплуатировался на Октябрьской ж/д в ПМС-75 (станция Гатчина). В конце 1960-х попал в крушение во время путевых работ на перегоне Шоссейная — Александровская, после чего был передан в депо Ленинград-Финляндский где был списан и переработан в металл около 1977 года.

Особенности:

Является первым тепловозом, выпущенным в послевоенное время Коломенским заводом
У Коломенского завода Министерством Путей Сообщений был выделен диапазон номеров с 50 по 99 (использован 50)
Проектировался под руководством главного конструктора Льва Сергеевич Лебедянского и его заместителя Геннадия Александровича Жилина
Кабина имеет немного скошенную форму с закруглёнными углами, лобовое стекло разделено на 2 части