Стрелка_вниз Стрелка_вверх
HD

Тепловоз ТЭ50

ТЭ50 – опытный Тепловоз с Электрической передачей, тип - 50. Выпускался в 1958 году на Коломенском заводе. Построен 1 тепловоз.

Односекционный опытный тепловоз Коломенского завода разработан для грузового движения. Проходил испытания и показал одинаковые результаты с ТЭ10 «Харьков». После чего, было решено перепрофилировать Коломенский завод на выпуск пассажирских тепловозов. Дизель-генераторная установка в дальнейшем устанавливалась на пассажирских тепловозах ТЭП60, а колёсные пары и тяговый редуктор были установлены в газотурбовозе Г1-01.

На тепловозе был установлен, спроектированный на Коломенском заводе дизельный двигатель Д45 (он же 10Д45), представлявший собой приспособленный для локомотивной службы судовой дизель 40Д. Установленный двигатель имеет мощность 3000 л.с. и является V-образным, двухтактным и 16-цилиндровым.

Опытный тепловоз ТЭ50-0001 в 1960-х годах эксплуатировался на Октябрьской ж/д в ПМС-75 (станция Гатчина). В конце 1960-х попал в крушение во время путевых работ на перегоне Шоссейная — Александровская, после чего был передан в депо Ленинград-Финляндский где был списан и переработан в металл около 1977 года.

Особенности:

  • Является первым тепловозом, выпущенным в послевоенное время Коломенским заводом
  • У Коломенского завода Министерством Путей Сообщений был выделен диапазон номеров с 50 по 99 (использован 50)
  • Проектировался под руководством главного конструктора Льва Сергеевич Лебедянского и его заместителя Геннадия Александровича Жилина
  • Кабина имеет немного скошенную форму с закруглёнными углами, лобовое стекло разделено на 2 части

Технические характеристики:

  • Колея — 1524 мм
  • Конструкционная скорость — 100 км/ч
  • Минимальный радиус прохождения кривых — 125 м
  • Мощность двигателя (10Д45) — 3000 л.с.
  • Мощность ТЭД — 6×340 кВт (2040 кВт)
  • Тип ТЭД — коллекторные, ЭДТ-340
  • Осевая формула — 30-30
  • Осевая нагрузка — 23,2 т
  • Служебная масса — 139,2 т
  • Тип передачи — электрическая
  • Тип – грузовой

Эксплуатация:

Предшественники:

Последователи:

  • Экипажная часть применена в газотурбовозе Г1
  • Наработки использованы в пассажирском ТЭП60

Читайте также