Тепловоз ТЭ10 «Харьков»

ТЭ10 — малосерийный Тепловоз с Электрической передачей, тип - 10. Выпускался в 1958-1961 годах на Харьковском заводе транспортного машиностроения. Построено 26 тепловозов.

Проектирование тепловоза велось в 1957-1958 годах под руководством Александра Александровича Кирнарского. Комплектовался новым 12-ти цилиндровым дизелем 3000 л.с. против 2000 л.с. у ТЭ3 за счёт использования турбонаддува.

Харьковский ТЭ10 на метр длиннее (1 секция, из-за этого он не вмещался на поворотные круги перед веерными стойлами), имел несущий кузов вместо полуразборного на несущей раме, создан другой холодильник. Надёжность, простота использования и большая мощность позволили создать на базе тепловоза двухсекционную модификацию 2ТЭ10 «Украина» и пассажирскую версию ТЭП10 «Стрела».

Особенности:

• Опытная серия самого массового и продолжительно-выпускаемого тепловоза в мире
• На момент создания этот тепловоз являлся самым мощным в мире

Модификации:

• 2ТЭ10 «Украина» — 2-х секционный вариант с заводским обозначением ТЭ12, впервые выпущен в 1960 году
• 2ТЭ10В — Ворошиловградский вариант
• 2ТЭ10Г — Газодительный (комбинированная установка)
• 2ТЭ10Л (выпуск 1961-1977 годов, построено 7309 секций) — Луганский вариант, 80% аналогичен ТЭ3Л
• 2ТЭ10М — Модернизированный
• 2ТЭ10У — кузов Унифицирован с тепловозом 2ТЭ116

Технические характеристики:

• Высота — 4948 мм
• Длина — 16 696 мм
• Ширина — 3250 мм
• Колея — 1524 мм
• Конструкционная скорость — 100 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
• Мощность двигателя (10Д100) — 3000 л.с.
• Мощность ТЭД — 6×304 кВт (1824 кВт)
• Тип ТЭД — коллекторные, ЭДТ-340Г
• Осевая формула — 3₀-3₀
• Служебная масса — 138 т
• Тип передачи — электрическая, постоянного тока
• Тип — грузовой

Списание происходило в 1980-х годах.

Предшественники:

• Тепловоз построен с учётом опыта серий ТЭ3 и ТЭ7
• Сверстник-конкурент за место основного грузового тепловоза от Коломенского завода — ТЭ50

Последователи:

• Серийные тепловозы 2ТЭ10 «Украина» и ТЭП10 «Стрела»
• Опытные тепловозы ТГ105 и ТЭ30