HD
Статья готова, всё подробно описано

Тепловоз 2ТЭ116 «Боинг»

путь RailTrain/ Локомотивы/ Тепловозы Раздел 24.01.2024
Просмотры ×× ×××
✎ Сообщить об ошибке
2ТЭ116К-1081. Россия, Санкт-Петербург, станция Автово. Автор: Дядя Кит. Дата: 25 ноября 2013 г.
2ТЭ116К-1081

2ТЭ1162-х секционный Тепловоз с Электрической передачей, тип - 116. Выпускался в 1971-2007 годах на Луганском тепловозостроительном заводе. Построено 1745 тепловозов.

Грузовой магистральный тепловоз России и стран СНГ. Состоит из двух секций, в которых установлены 16-ти цилиндровые двигатели Д49 мощностью 3060 л.с.. Для движения применяются тяговые электродвигатели ЭД-118А мощностью 305 кВт, которые подвешены на каждую ось (на 2 секции суммарно 12 двигателей).

Опытная машина построена в 1971 году и показала отличные результаты на испытаниях. В этом же году построено ещё 2 опытные машины, а с 1972 года начато серийное производство. На базе этой серии создано много модификаций и последователей, главный из которых 2ТЭ116У.

Особенности:

  • Спроектирован в СССР, как решение по развитию народного хозяйства в качестве основного грузового тепловоза мощностью до 8000 л.с. на обе секции
  • Состоит из 2 независимых секций, в отличии от ТЭ109 использует всё доступное пространство габарита 1-Т и оснащён просторной кабиной
  • Тележки трёхосные бесчелюстные, позаимствованы с 2ТЭ10В, а по кузову равномерно распределено 91126 кг балласта

Модификации:

  • 2ТЭ116А (выпуск 1981 года, построено 4 тепловоза) — прототип моделей 2ТЭ121 и 4ТЭ130
  • 2ТЭ116Г (выпуск 1987 года, построен 1 тепловоз) — на Газовом топливе
  • 2ТЭ116К — после Капитального ремонта
  • 2ТЭ116ММодернизированный, с реостатным тормозом
  • 2ТЭ116У (выпускался с 2007 по 2016 год, построено 340 тепловозов) — Усовершенствованный, с реостатным тормозом, изменённой кабиной и рядом улучшений
  • 2ТЭ116MR (построено 2 тепловоза или секции) — выпуск для Улан-Баторской ж/д с двигателем Коломенского завода

Изменения:

  • 741 и далее — изменена маска кабины
  • 1129 и далее — установлен более выраженный кондиционер (в номерах ниже просто плоскость, за исключением 116К)
  • 1609 и далее — изменена крыша, стал более выраженный горб, в котором расположено оборудование ЭДТ

Технические характеристики:

  • Высота — 5104 мм
  • Длина — 2 × 18 150 мм (36 300 мм)
  • Ширина — 3080 мм
  • Колея — 1520 мм
  • Конструкционная скорость — 100 км/ч
  • Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
  • Мощность двигателя (Д49) — 2×3060 л.с. (6120 л.с.)
  • Мощность ТЭД — 2 × 6×305 кВт (3660 кВт)
  • Тип ТЭД — коллекторные, ЭД-118А
  • Осевая формула — 2×(30-30)
  • Служебная масса — 2×138 т (276 т)
  • Тип передачи — электрическая, переменно-постоянного тока
  • Тип — грузовой

Предшественники:

  • Спроектирован на основе и заменял тепловозы 2ТЭ10Л и 2ТЭ40 «Украина-2»
  • Электрическая схема и другие компоненты схожи с тепловозами ТЭ109, ТЭМ7 и ТЭП70
  • Проект односекционного тепловоза ТЭ115

Последователи:

Материалы по теме:

  • zinref.ru (RUS) - электрические схемы
Автор: Юрец
Похожие: Грузовые ТЭ
9 комментариев
Новые
Старые Популярные
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
Trainz 152_RUS
Trainz 152_RUS
1 месяц назад

741+ — изменена маска кабины
1129+ — установлен более выраженный кондиционер (ниже просто плоскость, за исключением 116К)
1609+ — изменена крыша, стал более выраженный горб, в котором расположено оборудование ЭДТ

Также есть 2ТЭ116MR

Trainz 152_RUS
Trainz 152_RUS
1 месяц назад
Ответить на  Юрец

Установлен новый дизель-генератор Коломенского завода. Не знаю, какой. Насчёт доп. секций скорее нет, чем да, т.к. подобная нумерация, скорее всего, для определенной страны. Известно, что 2001 это 2ТЭ116-930

виктор козлов
виктор козлов
2 лет назад

цифры 116 означают не тип а то что тепловоз разработан на ВЗОР

Гоша Киржач
Гоша Киржач
3 лет назад

с какого номера буфера чуть вниз переместили?

Юрий Беляков
Юрий Беляков
3 лет назад

ни фига, 2 фото кабины из нашего города!!!

Матвей Удалов
Матвей Удалов
3 лет назад

ребятки поставте пожалуйста лайк за такой отличный сайт и этот тепловоз

Опишите подробнее

Прошлый текст: Правильный текст: Источник (если есть):
Спасибо! Информацию проверим и обновим