Тепловоз 2ТЭ116У

0.3К

2ТЭ116У — 2-х секционный Тепловоз с Электрической передачей, тип - 116, Усовершенствованный. Выпускался в 2007-2016 годах на Луганском тепловозостроительном заводе. Построено 340 тепловозов.

Модернизация классического магистрального тепловоза 2ТЭ116 для ОАО «РЖД». Изменения коснулись кабины, которая взята с тепловозов 2ТЭ126 и ТЭ136 (машины 1980-х годов) с добавленным кондиционированием. В самом тепловозе появился реостатный тормоз, устанавливаются двигатели мощностью 3600 л.с. на секцию вместо 3060 л.с., и система управления и диагностики (МСУ-ТП).

Секции тепловоза удлинены с 18,15 до 18,7 м, заменены фрикционные гасители колебаний на гидравлические. Новая кабина выровняла характерный излом на крыше (в народе «горб» у 2ТЭ116). Установлены новые тяговые электродвигатели ЭД-133 мощностью 414 кВт и применена тиристорная выпрямительная установка М-ТПП-3600ДЛУ2, которая обеспечивает поосное регулирование тяги, улучшая тяговые свойства тепловоза.

Массовое строительство пришлось на 2012-2013 года до конфликтов в Луганской области, где расположен завод-изготовитель. Из-за нахождения завода-производителя в Украине, ОАО «РЖД» отказалось от закупок 2ТЭ116У в пользу 2ТЭ25КМ производства Брянского машиностроительного завода.

Особенности:

Оснащён установкой кондиционирования воздуха, системой управления и диагностики (МСУ-ТП) и тиристорной выпрямительной установкой М-ТПП-3600ДЛУ2
В механической части заменены фрикционные гасители колебаний на гидравлические, установлены тяговые электродвигатели ЭД-133 (414 кВт)

Модификации:

2ТЭ116УД (выпуск 2012-2015 годов, построено 77 шт.) — с Дизелем GEVO V12 фирмы General Electriс
2ТЭ116УК (построено 2 шт.) — для компании «ПромТрансМенеджмент»
2ТЭ116УМ (выпуск 2010-2014 годов, построено 35 шт.) — тот же У, но для Монголии
2ТЭ116УП — грузоПассажирский
2ТЭ116УР (выпуск 2014 года, построено 1 шт.) — установлен дизель фирмы MTU