Стрелка_вниз Стрелка_вверх
HD

Тепловоз 2ТЭ116У

2ТЭ116У2-х секционный Тепловоз с Электрической передачей, тип - 116, Усовершенствованный. Выпускался в 2007-2016 годах на Луганском тепловозостроительном заводе. Построено 340 тепловозов.

Тепловоз 2ТЭ116У представляет собой усовершенствованную модификацию классического магистрального тепловоза 2ТЭ116 «Боинг», разработанную специально для ОАО «РЖД». Эта серия создана с целью повышения эксплуатационных характеристик и улучшения условий работы локомотивных бригад.

Ключевым аспектом модернизации стал новый дизайн кабины, заимствованный у тепловозов 2ТЭ126 и ТЭ136. Кабина оснащена системой кондиционирования и значительно улучшает комфорт работы машинистов в условиях жаркого климата. Новая кабина выровняла характерный излом на крыше, что улучшило аэродинамические характеристики.

Мощность тепловоза увеличена с 3060 до 3600 л.с. благодаря дизель-генераторной установке 18-9ДГ. Также внедрена тиристорная выпрямительная система М-ТПП-3600ДЛУ2, обеспечивающая поосное регулирование тяги и установлен реостатный тормоз. Секции тепловоза удлинены с 18,15 до 18,7 метров, а фрикционные гасители колебаний заменены на гидравлические. Установленные тяговые электродвигатели ЭД-133 мощностью 414 кВт также способствуют повышению общей эффективности работы локомотива.

Массовое строительство пришлось на 2012-2013 года до конфликтов в Луганской области, где расположен завод-изготовитель. Из-за нахождения завода-производителя в Украине, ОАО «РЖД» отказалось от закупок 2ТЭ116У в пользу тепловозов 2ТЭ25КМ, производимых на Брянском машиностроительном заводе. Несмотря на прекращение производства на Луганском тепловозостроительном заводе, модифицированные локомотивы продолжают активно эксплуатироваться в России.

Особенности:

  • Оснащён установкой кондиционирования воздуха, системой управления и диагностики (МСУ-ТП) и тиристорной выпрямительной установкой М-ТПП-3600ДЛУ2
  • В механической части заменены фрикционные гасители колебаний на гидравлические, установлены тяговые электродвигатели ЭД-133 (414 кВт)
  • Мощность тепловоза на секцию увеличена с 3060 до 3600 л.с. относительно предшественника 2ТЭ116

Модификации:

  • 2ТЭ116УД (выпуск 2012-2015 годов, построено 77 шт.) — с Дизелем GEVO V12 фирмы General Electriс
  • 2ТЭ116УК (построено 2 шт.) — для компании «ПромТрансМенеджмент»
  • 2ТЭ116УМ (выпуск 2010-2014 годов, построено 35 шт.) — тот же У, но для Монголии
  • 2ТЭ116УП — грузоПассажирский
  • 2ТЭ116УР (выпуск 2014 года, построено 1 шт.) — установлен дизель фирмы MTU

Технические характеристики:

  • Высота — 5104 мм
  • Длина — 2 × 18 700 мм (37 400 мм)
  • Ширина — 3080 мм
  • Колея – 1520 мм
  • Конструкционная скорость — 100 км/ч
  • Минимальный радиус прохождения кривых — 125 м
  • Мощность двигателя (18-9ДГ) — 2×3600 л.с. (7200 л.с.)
  • Мощность ТЭД — 2 × 6×414 кВт (4968 кВт)
  • Тип ТЭД — коллекторные, ЭД-133УХЛ1
  • Осевая формула — 2×(30-30)
  • Осевая нагрузка — 23 т
  • Служебная масса — 2×138 т (276 т)
  • Тип передачи — электрическая, переменно-постоянного тока
  • Тип – грузовой

Эксплуатация:

Предшественники:

  • Тепловоз 2ТЭ116
  • Кабина внешне аналогична тепловозам 2ТЭ126 и ТЭ136

Последователи:

  • Отказ закупок в пользу тепловоза 2ТЭ25КМ

Документация:

Читайте также