Тепловоз 2ТЭ116У

2ТЭ116У – 2-х секционный Тепловоз с Электрической передачей, тип - 116, Усовершенствованный. Выпускался в 2007-2016 годах на Луганском тепловозостроительном заводе. Построено 340 тепловозов.

Тепловоз 2ТЭ116У представляет собой усовершенствованную модификацию классического магистрального тепловоза 2ТЭ116 «Боинг», разработанную специально для ОАО «РЖД». Эта серия создана с целью повышения эксплуатационных характеристик и улучшения условий работы локомотивных бригад.

Ключевым аспектом модернизации стал новый дизайн кабины, заимствованный у тепловозов 2ТЭ126 и ТЭ136. Кабина оснащена системой кондиционирования и значительно улучшает комфорт работы машинистов в условиях жаркого климата. Новая кабина выровняла характерный излом на крыше, что улучшило аэродинамические характеристики.

Мощность тепловоза увеличена с 3060 до 3600 л.с. благодаря дизель-генераторной установке 18-9ДГ. Также внедрена тиристорная выпрямительная система М-ТПП-3600ДЛУ2, обеспечивающая поосное регулирование тяги и установлен реостатный тормоз. Секции тепловоза удлинены с 18,15 до 18,7 метров, а фрикционные гасители колебаний заменены на гидравлические. Установленные тяговые электродвигатели ЭД-133 мощностью 414 кВт также способствуют повышению общей эффективности работы локомотива.

Массовое строительство пришлось на 2012-2013 года до конфликтов в Луганской области, где расположен завод-изготовитель. Из-за нахождения завода-производителя в Украине, ОАО «РЖД» отказалось от закупок 2ТЭ116У в пользу тепловозов 2ТЭ25КМ, производимых на Брянском машиностроительном заводе. Несмотря на прекращение производства на Луганском тепловозостроительном заводе, модифицированные локомотивы продолжают активно эксплуатироваться в России.

Особенности:

Оснащён установкой кондиционирования воздуха, системой управления и диагностики (МСУ-ТП) и тиристорной выпрямительной установкой М-ТПП-3600ДЛУ2
В механической части заменены фрикционные гасители колебаний на гидравлические, установлены тяговые электродвигатели ЭД-133 (414 кВт)
Мощность тепловоза на секцию увеличена с 3060 до 3600 л.с. относительно предшественника 2ТЭ116

Модификации:

2ТЭ116УД (выпуск 2012-2015 годов, построено 77 шт.) — с Дизелем GEVO V12 фирмы General Electriс
2ТЭ116УК (построено 2 шт.) — для компании «ПромТрансМенеджмент»
2ТЭ116УМ (выпуск 2010-2014 годов, построено 35 шт.) — тот же У, но для Монголии
2ТЭ116УП — грузоПассажирский
2ТЭ116УР (выпуск 2014 года, построено 1 шт.) — установлен дизель фирмы MTU