Тепловоз 2ТЭ25КМ

2ТЭ25КМ — 2-х секционный Тепловоз с Электрической передачей, тип - 25, с Коллекторными электродвигателями, Модернизированный. Выпускается с 2014 года на Брянском машиностроительном заводе. Построено 522 тепловоза.

Новый магистральный двухсекционный тепловоз российских ж/д. Предназначен для перевозки грузовых составов.

Серия начала существование в качестве замены устаревающим магистральным тепловозом 2ТЭ10В, 2ТЭ10М и 2ТЭ10У. Выпуск тепловозов налажен российским заводом из-за сложностей поставок с Луганского завода.

Эксплуатируются в основном на Байкало-Амурской магистрали, где возможны сильные перепады температур, есть сложный профиль и потребность в перевозках составов массой более 5000 тонн.

Особенности:

• Это модификация тепловоза 2ТЭ25К “Пересвет” с более мощным двигателем 18-9ДГ на 800 л.с. и увеличенной массой на 3 т
• Конструкция пульта машиниста упрощена, обновлена микропроцессорная система, улучшены видеонаблюдение и системы безопасности

Модификации:

• 3ТЭ25К^2М (выпуск с 2017 года, построено 54 тепловоза) – 3-х секционное исполнение по заказу Байкало-Амурской магистрали, 2 между К и М – вторая модификация; третья секция оснащена простым пультом машиниста для манёвров, сам тепловоз утеплён из-за собачьего холода на Дальнем Востоке
• 3ТЭ25К^3М (выпуск 2019 года, построен 1 тепловоз) – тройка (в индексе) обозначает усреднённую мощность между базовой и 2М модификациями

Технические характеристики:

• Высота – 5060 мм
• Длина – 2 × 20 000 мм (40 000 мм)
• Ширина – 3120 мм
• Колея – 1520 мм
• Конструкционная скорость – 120 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых – 80 м
• Мощность дизеля (GEVO V12) – 2×4215 л.с. (8430 л.с.) или 2×3100 кВт (6200 кВт)
• Мощность ТЭД – 2 × 6×366 кВт (4392 кВт)
• Тип ТЭД – коллекторные, ЭДУ-133Ц или ДТК-417Ц
• Осевая формула – 2×(3₀-3₀)
• Служебная масса – 2×147 т (294 т)
• Тип передачи – электрическая, переменно-постоянного тока
• Тип — грузовой

Предшественники:

• Опыт тепловоза 2ТЭ25К “Пересвет”
• Для 3ТЭ25К2М использовался опыт тепловоза 2ТЭ25А “Витязь”
• Выпускается, как отечественный аналог 2ТЭ116У (производства Луганского тепловозостроительного завода)