Тепловоз 2ТЭ25КМ

2ТЭ25КМ — 2-х секционный Тепловоз с Электрической передачей, тип - 25, с Коллекторными электродвигателями, Модернизированный. Выпускается с 2014 года на Брянском машиностроительном заводе. Построено 557 тепловозов.

Магистральный двухсекционный грузовой тепловоз российских ж/д. Выпуск начат для замены импорта украинского 2ТЭ116У из-за сложностей поставок с Луганского завода. Серия заменяет устаревающие тепловозы 2ТЭ10В, 2ТЭ10М и 2ТЭ10У.

Машина создана для эксплуатации на Байкало-Амурской магистрали, но уже поставляется во все регионы России. Выдерживает перепады температур в диапазоне от -50 до +40 °C. Мощности хватает для перевозки составов массой до 5000 т и преодолении сложного профиля пути.

Особенности:

• Это модификация тепловоза 2ТЭ25К «Пересвет» с более мощным двигателем 18-9ДГ мощностью 3600 л.с. на секцию
• Конструкция пульта машиниста упрощена, обновлена микропроцессорная система, улучшены видеонаблюдение и системы безопасности

Модификации:

• 3ТЭ25К^2М (серийный выпуск с 2017 года) — 3-х секционное исполнение по заказу Байкало-Амурской магистрали, 2 между К и М — вторая модификация; тепловоз получил дополнительную секцию и на 17% более мощную дизель-генераторную установку
• 2ТЭ25К^3М и 3ТЭ25К^3М (построено по 1 опытному тепловозу в 2019 году) — с отечественной дизель-генераторной установкой 18-9ДГ (Коломенского завода) повышенной мощности 3875 л.с.

Технические характеристики:

• Высота — 5060 мм
• Длина — 2 × 20 000 мм (40 000 мм)
• Ширина — 3120 мм
• Колея — 1520 мм
• Конструкционная скорость — 120 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых — 125 м
• Мощность дизеля (18-9ДГ) — 2×3604 л.с. (7208 л.с.)
• Мощность ТЭД — 2 × 6×366 кВт (4392 кВт)
• Тип ТЭД — коллекторные, ЭДУ-133Ц
• Осевая формула — 2×(3₀-3₀)
• Служебная масса — 2×144 т (288 т)
• Тип передачи — электрическая, переменно-постоянного тока
• Тип — грузовой

Предшественники:

• Опыт тепловоза 2ТЭ25К «Пересвет»
• Для 3ТЭ25К2М использовался опыт тепловоза 2ТЭ25А «Витязь»
• Выпускается, как отечественный аналог 2ТЭ116У (производства Луганского тепловозостроительного завода)