Наверх
HD

Тепловоз ТЭП10 «Стрела»

Тепловозы
Просмотры
ТЭП10-186. Россия, Владимирская область, перегон Стройдеталь - Муром. Автор: Валера 020. Дата: Июль 2000 г.
ТЭП10-186

ТЭП10Тепловоз с Электрической передачей, Пассажирский, тип - 10. Выпускался с 1961 по 1968 год на . Построено 335 тепловозов.

Магистральный односекционный пассажирский тепловоз. Предназначен для работы с тяжёлыми поездами и имеет двигатель мощностью 3000 л.с.. Является последней серией выпускаемой Харьковским заводом транспортного машиностроения до прекращения производства тепловозов в 1969 году.

Построен на основе ТЭ10 «Харьков» с изменённым передаточным числом тяговых редукторов. Мощность стала меньше, но может развивать скорость до 140 км/ч. Изменения коснулись и машинного отделения — вспомогательный генератор и возбудитель установлены отдельно и смонтированы на станине тягового генератора.

Заводское обозначение:

  • ТЭ11 — так названы первые два тепловоза серии, позже переименованы в ТЭП10

Особенности:

  • Первый тепловоз с индексом П (пассажирский)
  • Предназначался для вождения тяжеловесных поездов с крутым профилем пути

Технические характеристики:

  • Длина — 18 610 мм
  • Колея — 1524 мм
  • Конструкционная скорость — 140 км/ч
  • Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
  • Мощность дизеля (10Д100) — 3000 л.с.
  • Мощность ТЭД — 6×305 кВт (1830 кВт)
  • Тип ТЭД — коллекторные, ЭД-107
  • Осевая формула — 30-30
  • Тип передачи — электрическая
  • Тип — пассажирский

Последний локомотив списан в 2006 году

Предшественники:

Последователи:

ТЭП10 схема

Материалы по теме:

  • вжд.рф (RUS) - дополнения для игры Trainz
  • trainpix.org (RUS) - фотографии и эксплуатация
  • www.1520mm.ru (RUS) - описание машины с технической точки зрения
Автор: Кириллов Юрий
Поделиться:

Читайте также

0 Комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии