HD
Статья готова, всё подробно описано

Тепловоз ТЭП70БС

путь RailTrain/ Локомотивы/ Тепловозы Раздел 08.11.2023
Просмотры ×× ×××
✎ Сообщить об ошибке
ТЭП70БС-255. Россия, Алтайский край, перегон Большая Речка - Буланиха. Автор: Igo-Shev. Дата: 22 мая 2018 г.
ТЭП70БС-255

ТЭП70БСТепловоз с Электрической передачей, Пассажирский, тип - 70, в честь Бориса Саламбекова. Выпускается с 2002 годаПостроено 365 тепловозов.

Тепловоз является преемником успешной серии пассажирских тепловозов ТЭП70 и имеет обновленный кузов, МСУД и систему электрообогрева поезда. Опытный локомотив построен в 2002 году под обозначением ТЭП70А, серийно выпускается с 2006 года. ТЭП70БС прошел сертификацию таможенного союза и может эксплуатироваться в России и странах постсоветского пространства.

С завода тепловозы изначально получали красную окраску со стилизованными двухцветными узорными линями спереди и по бокам, соответствующими цветам флага страны эксплуатации: у российских тепловозов — линии белого и синего цвета, образующие вместе с основным красным снизу российский флаг 🇷🇺, у литовских — жёлтого и зелёного, образующие вместе с основным красным снизу литовский флаг 🇱🇹, у белорусских — белого и зелёного, используемых на белорусском флаге 🇧🇾.

С 2018 года начали выпускаться тепловозы ТЭП70БС нового исполнения, начиная с номера 316, оборудованные усовершенствованной системой электроснабжения пассажирских вагонов. Данные тепловозы могут осуществлять электроснабжение как по классической однопроводной, так и по новой двухпроводной системе энергоснабжения поезда, позволяющей исключить использование рельс в качестве обратного провода и, соответственно, необходимость установки дроссель-трансформаторов в рельсовой цепи (большинство неэлектрифицированных линий не оборудовано дроссель-трансформаторами, что исключало возможность применения электроотопления по однопроводной схеме). Также они могут эксплуатироваться по системе двух единиц из кабины ведущего тепловоза, в том числе с параллельной работой генераторов энергоснабжения на нужды пассажирского поезда.

Заводское обозначение:

  • ТЭП70А — под этим индексом построена первая машина

Особенности:

  • Тепловоз ТЭП70БС назван в честь Бориса Саламбекова, советского железнодорожного деятеля и Героя Социалистического Труда
  • Пассажирский тепловоз РЖД, оснащён МСУД (Микропроцессорной Системой Управления и Диагностики)
  • Прошёл сертификацию таможенного союза, может эксплуатироваться во всех направлениях России и странах СНГ

Модификации:

  • ТЭП70УУлучшенный, без электроотопления состава
  • 2ТЭ70 — двухсекционный грузовой тепловоз для перевозки составов до 6000 тонн

Технические характеристики:

  • Высота — 4975 мм
  • Длина — 21 700 мм
  • Ширина — 3086 мм
  • Колея — 1520 мм
  • Конструкционная скорость — 120-160 км/ч
  • Минимальный радиус прохождения кривых — 125 м
  • Мощность двигателя (2А-5Д49) — 4000 л.с.
  • Мощность ТЭД — 6×418 кВт (2508 кВт)
  • Тип ТЭД — коллекторные, ЭДУ-133Р
  • Осевая формула — 30-30
  • Служебная масса — 135 т
  • Тип передачи — электрическая, переменно-постоянного тока
  • Тип

Предшественники:

Последователи:

  • Конструкция тележек и кабин позаимствована в электровозе ЭП2К

К этой записи можно добавить:

  • Возможно устарел список выпущенных машин (обновлено 08.11.2023)
Автор: Юрец
Похожие: Пассажирские ТЭП
3 комментариев
Новые
Старые Популярные
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
Юрий Беляков
Юрий Беляков
3 месяцев назад

Уже 365 построили)

onelove763
onelove763
7 месяцев назад

363 построено, исправьте пожалуйста

Опишите подробнее

Прошлый текст: Правильный текст: Источник (если есть):
Спасибо! Информацию проверим и обновим