
ЭП2К — Электровоз Пассажирский, тип - 2, с Коллекторным тяговым приводом. Выпускается с 2005 года на Новочеркасском электровозостроительном заводе. Построено 462 электровоз.
В начале 2000-х перед РЖД встала задача о замене устаревающих электровозов серий ЧС2, ЧС2Т, ЧС6, ЧС7 и ЧС200 на современный локомотив. Коломенскому заводу, который недавно создал пассажирский тепловоз ТЭП70БС было поручено задание создать этот электровоз.
В начале февраля 2006 года построен опытный электровоз, а с 2008 года начато серийное производство. Электрическую часть выпускает Новочеркасский и Калужский заводы, а остальные компоненты и сборка на Коломенском.
Сегодня ЭП2К используется для вождения скорых и пассажирских поездов средней длины.
Особенности:
- Первый серийный пассажирский электровоз постоянного тока в новой истории российского электровозостроения
- Конструкция локомотива модульная, что позволяет при обслуживании заменить устаревший компонент на новый
- Электрическую часть для ЭП2К выпускает Новочеркасский электровозостроительный завод, а сборку и всё остальное Коломенский завод
Технические характеристики:
- Высота — 5100 мм
- Длина — 21 700 мм
- Ширина — 3288 мм
- Колея — 1520 мм
- Конструкционная скорость — 160 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
- ?Мощность ТЭД (часовая) — 6×800 кВт (4800 кВт)
- ?Мощность ТЭД (длительная) — 2×720 кВт (4320 кВт)
- Тип ТЭД — коллекторные, ЭД153У1 / ДТК-800К / ДТК-800КС
- Осевая формула — 30-30
- Род тока — постоянный (3 кВ)
- Служебная масса — 135 т
- Тип — пассажирский
Эксплуатация:
Предшественники:
- Ходовая часть и кузов созданы на основе тепловоза ТЭП70БС
- Электровоз разрабатывался для замены устаревших ЧС2, ЧС2К и ЧС2Т
Похожие:

Материалы по теме:
- kolomnadiesel.com (RUS) - официальный сайт завода-изготовителя
- railgallery.ru (RUS) - список эксплуатации и фотографии