ЭП2К — Электровоз Пассажирский, тип - 2, с Коллекторным тяговым приводом. Выпускается с 2005 года на Калужском электромеханическом заводе, Коломенском заводе, Новочеркасском электровозостроительном заводе. Построен 501 электровоз.
В 2003 году ОАО «РЖД» заключило контракт с Коломенским заводом на создание нового шестиосного пассажирского электровоза, по техническим характеристикам схожего с электровозами ЧС2Т. За основу конструкции механической части был выбран новый перспективный тепловоз ТЭП70БС. ЭП2К считается первым серийным пассажирским электровозом постоянного тока в истории российского электровозостроения.
Во время испытаний электровозы ЭП2К показали соответствие проектных технических и эксплуатационных характеристик техническому заданию, после чего электровозы успешно были сертифицированы и рекомендованы к серийному производству. С 2008 года завод начал серийный выпуск локомотивов этой серии, продолжающийся по настоящее время. Электрическую часть выпускает Новочеркасский и Калужский заводы, а остальные компоненты и сборка на Коломенском.
Подавляющее большинство электровозов ЭП2К (более 230) эксплуатируется в депо Барабинск Западно-Сибирской ж/д. Электровозы обслуживают большую часть сети железных дорог в Приуральской и Западно-сибирской части России. Более 80 электровозов эксплуатируются в депо Санкт-Петербург-Московский Октябрьской ж/д и оставшиеся 80 приписаны к депо Ожерелье Московской ж/д.
Особенности:
- Первый серийный пассажирский электровоз постоянного тока в новой истории российского электровозостроения
- Конструкция локомотива модульная, что позволяет при обслуживании заменить устаревший компонент на новый
- Электрическую часть для ЭП2К выпускает Новочеркасский электровозостроительный завод, а сборку и всё остальное Коломенский завод
Изменения:
- 500-504 — маска кабины выполнена в новом дизайне ТрансМашХолдинга
Технические характеристики:
- Высота — 5100 мм
- Длина — 21 700 мм
- Ширина — 3288 мм
- Колея — 1520 мм
- Конструкционная скорость — 160 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
- Мощность ТЭД (часовая) — 6×800 кВт (4800 кВт)
- Мощность ТЭД (длительная) — 2×720 кВт (4320 кВт)
- Тип ТЭД — коллекторные, ЭД153У1 / ДТК-800К / ДТК-800КС
- Осевая формула — 30-30
- Род тока — постоянный (3 кВ)
- Служебная масса — 135 т
- Тип — пассажирский
Эксплуатация:
Предшественники:
- Ходовая часть и кузов созданы на основе тепловоза ТЭП70БС
- Электровоз разрабатывался для замены устаревших ЧС2, ЧС2К и ЧС2Т
Похожие:
канал