Электровоз ЭО

ЭО — Электровоз Опытный. Выпускался в 1959 году на Lokomotivbau Elektrotechnische Werke. Построено 2 электровоза.

Заводское обозначение:

• Г1 – с завода Ганц-Баймлер, тип – 1

Особенности:

• Производился немецким заводом в Германской Демократической Республике (ГДР)
• Машины оказались слабее ВЛ23 и ВЛ8, а так же медленнее ЧС2 – как следствие не нужны СССР

Модификации:

• Аналогичен польскому варианту E04 и E05 (после 1958 года именовались EU04 и EU20)

Технические характеристики:

• Длина – 18 500 мм
• Конструкционная скорость – 120 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых – 80 м
• Мощность ТЭД (часовая) – 6×530 кВт (3180 кВт)
• Мощность ТЭД (длительная) – 6×450 кВт (2700 кВт)
• Тип ТЭД – коллекторные
• Род тока — постоянный (3 кВ)
• Осевая формула – 3_о+3_о
• Служебная масса – 135 т
• Тип — грузовой

В 1959 году электровозы работали на станции Брест, а в 1960 году их передали в депо Москва-Сортировочная. В 1961 году первый электровоз сгорел во время пожара, а второй передали Челябинскому металлургическому комбинату.

Предшественники:

• Предусматривался для замены ЧС1

Последователи:

• Электровозы ВЛ8, ВЛ23 и ЧС2