ЭО — Электровоз Опытный. Выпускался в 1959 году на Lokomotivbau Elektrotechnische Werke. Построено 2 электровоза.
Заводское обозначение:
- Г1 — с завода Ганц-Баймлер, тип — 1
Особенности:
- Производился немецким заводом в Германской Демократической Республике (ГДР)
- Машины оказались слабее ВЛ23 и ВЛ8, а так же медленнее ЧС2 — как следствие не нужны СССР
Модификации:
- Аналогичен польскому варианту E04 и E05 (после 1958 года именовались EU04 и EU20)
Технические характеристики:
- Длина — 18 500 мм
- Колея – 1524 мм
- Конструкционная скорость — 120 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
- Мощность ТЭД (часовая) — 6×530 кВт (3180 кВт)
- Мощность ТЭД (длительная) — 6×450 кВт (2700 кВт)
- Тип ТЭД — коллекторные
- Род тока – постоянный (3 кВ)
- Осевая формула — 3о+3о
- Служебная масса — 135 т
- Тип – грузовой
Эксплуатация:
В 1959 году электровозы работали на станции Брест, а в 1960 году их передали в депо Москва-Сортировочная. В 1961 году первый электровоз сгорел во время пожара, а второй передали Челябинскому металлургическому комбинату.
Предшественники:
- Предусматривался для замены ЧС1
