Serie 447 de ReNFE — 447 - серия для Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles (Сеть Национальных Железных Дорог Испании). Выпускался в 1992-2001 годах на CAF, MACOSA. Построено 183 состав.
Серия пригородных электропоездов испанской ж/д. Является продолжением 446 серии с улучшенными тяговыми характеристиками. Вагоны имеют по 3 двери с каждой стороны для увеличения пассажиропотока при посадке. В этой же серии впервые в испанских электропоездах установлен вакуумный туалет.
Состав формируется из 3 вагонов. Головные вагоны оснащены четырьмя тяговыми асинхронными электродвигателями Siemens ITB2220-oJA. Применение новых двигателей улучшило разгонные характеристики, уменьшило вес вагонов, снизило стоимость технического обслуживания и на 12 % экономит расход электроэнергии.
Разработка электропоезда осуществлялась в 1991-1992 годах. В феврале 1993 года первый электропоезд начал коммерческую эксплуатацию в Валенсии (Испания). В 2010-х годах все эксплуатирующиеся электропоезда прошли капитальный ремонт и продолжают свою работу.
Особенности:
- Имеет общий внешний вид кузова и кабины с предшественником 446 серии
- Относительно предшественника здесь установлены асинхронные трёхфазные тяговые электродвигатели и вакуумный туалет
Технические характеристики:
- Сидячие — 3×78 мест
- Высота — 4185 мм
- Длина — 3 × 25 330 мм
- Ширина — 2900 мм
- Колея — 1668 мм
- Конструкционная скорость — 120 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 120 м
- Мощность ТЭД (часовая) — 2 × 4×320 кВт (2560 кВт)
- Тип ТЭД — асинхронные, Siemens ITB2220-oJA
- Осевая формула — (20-20) + (2-2) + (20-20)
- Род тока — постоянный (3 кВ)
- Служебная масса — 3×54 т
- Составность — 3 вагона
Предшественники:
- Создан на основе серийного электропоезда серии 446 и прототип 445
- Заменял устаревшую серию 440
Последователи:
- Электропоезд серии 448