Паровоз Г
Выпускался в 1901-1903 годах. Построено 124 паровоз.
Тепловоз ТЭМ33
ТЭМ33 – опытный Тепловоз с Электрической передачей, Маневровый, тип - 33. Выпускался в 2013 году на Брянском машиностроительном заводе. Построен 1 тепловоз.
Способен перевозить составы весом до 6900 т. Оснащён сразу двумя дизельными двигателями по 780 л.с., которые могут работать по отдельности или одновременно. Обеспечивает экономию расхода топлива за счёт отключения избыточной мощности второго двигателя и улучшает экологические характеристики тепловоза.
Кузов модульной конструкции, отдельно можно заменить: кабину, силовые установки, генератор и пневматический отсеки. В тепловозе установлены особо прочные подшипники качения прессованного типа. В результате упрощается процесс обслуживания и снижаются эксплуатационные расходы.
В 2013 году построен первый тепловоз, прошедший 300 часов испытаний при депо Брянск-2 (Московская ж/д). На 2022 год тепловоз находится на Брянском машиностроительном заводе. Возможно, будет запущено серийное производство.
Особенности:
- Тепловоз оснащён двумя идентичными дизельными установками, при разгоне активируется полная мощность, а в обычном режиме для экономии ресурсов второй двигатель отключается
- Кабина расположена в центре тепловоза с круговым обзором, оснащена пищевым блоком, биотуалетом и тёплым умывальником, улучшенной шумоизоляцией, системой кондиционирования и отопления
- Так же кабина оснащена двумя полноразмерными пультами машиниста
Технические характеристики:
- Высота – 5080 мм
- Длина – 17 500 мм
- Ширина – 3100 мм
- Колея – 1520 мм
- Конструкционная скорость – 100 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых – 80 м
- Мощность двигателей (Caterpillar C18 ACERT) – 2×780 л.с. (1560 л.с.)
- Осевая формула – 30-30
- Служебная масса – 123 т
- Тип передачи – электрическая
- Тип – маневровый
Эксплуатация:
Предшественники:
- В основе разработки была конструкция тепловоза ТЭМ18ДМ
Последователи:
