Тепловоз ТЭ120

ТЭ120 — опытный Тепловоз с Электрической передачей, тип - 120. Выпускался в 1975 году на Луганском тепловозостроительном заводе. Построен 1 тепловоз.

Уникально новый в конструкции магистральный тепловоз. Новшеством являлось применение электрической передачи переменного тока и использование асинхронных тяговых электродвигателей. ТЭ120 построен на основе европейского (по габаритам) тепловоза ТЭ109.

Построен в 1975 году, до 1976 года проводились заводские испытания электрооборудования. Ходовые испытания начались на территории Ворошиловградского тепловозостроительного завода, а затем в 1977 году передан на участок Ново-Кондрашевская — Старобельск (Донецкая ж/д). Модернизация оборудования проводилась до 1982 года. Позже тепловоз списан, а вместо него построен двухсекционный 2ТЭ137.

Особенности:

• С развитием технологий у инженеров возникла идея о создании тепловоза имеющего асинхронные ТЭД, что даст упрощение в обслуживании и увеличении мощности тепловозов
• Результаты обкатки показали КПД в 29 % и высокую вероятность появления боксования на скоростях 35-40 км/ч
• Разработка и дальнейшая наладка велась группой заводов и институтов: Ворошиловградский тепловозостроительный завод, Всесоюзный научно-исследовательский тепловозный институт, Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта, Таллинский электротехнический завод и Харьковский научно-исследовательский институт электротехнического машиностроения

Технические характеристики:

• Высота — 4350 мм
• Длина — 27 670 мм
• Ширина — ~3100 мм
• Колея — 1520 мм
• Конструкционная скорость — 100 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых — 125 м
• Мощность двигателя (2-5Д49) — 4000 л.с.
• Мощность ТЭД — 6×380 кВт (2280 кВт)
• Тип ТЭД — асинхронные, ЭД-900
• Осевая формула — 3₀-3₀
• Служебная масса — 132 т
• Тип передачи — электрическая, переменного тока
• Тип — грузовой

Предшественники:

• Серийный тепловоз ТЭ109 и опыт промежуточного проекта ТЭ115
• Экспериментальный электровоз ВЛ80А-751 с асинхронными ТЭД

Последователи:

• Следующий в серии стал тепловоз 2ТЭ121
• Опыт применён в тепловозе 2ТЭ137