ТЭ120 — опытный Тепловоз с Электрической передачей, тип - 120. Выпускался в 1975 году на Луганском тепловозостроительном заводе. Построен 1 тепловоз.
Уникально новый в конструкции магистральный тепловоз. Новшеством являлось применение электрической передачи переменного тока и использование асинхронных тяговых электродвигателей. ТЭ120 построен на основе европейского (по габаритам) тепловоза ТЭ109.
Построен в 1975 году, до 1976 года проводились заводские испытания электрооборудования. Ходовые испытания начались на территории Ворошиловградского тепловозостроительного завода, а затем в 1977 году передан на участок Ново-Кондрашевская — Старобельск (Донецкая ж/д). Модернизация оборудования проводилась до 1982 года. Позже тепловоз списан, а вместо него построен двухсекционный 2ТЭ137.
Особенности:
- С развитием технологий у инженеров возникла идея о создании тепловоза имеющего асинхронные ТЭД, что даст упрощение в обслуживании и увеличении мощности тепловозов
- Результаты обкатки показали КПД в 29 % и высокую вероятность появления боксования на скоростях 35-40 км/ч
- Разработка и дальнейшая наладка велась группой заводов и институтов: Ворошиловградский тепловозостроительный завод, Всесоюзный научно-исследовательский тепловозный институт, Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта, Таллинский электротехнический завод и Харьковский научно-исследовательский институт электротехнического машиностроения
Технические характеристики:
- Высота — 4350 мм
- Длина — 27 670 мм
- Ширина — ~3100 мм
- Колея — 1520 мм
- Конструкционная скорость — 100 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 125 м
- Мощность двигателя (2-5Д49) — 4000 л.с.
- Мощность ТЭД — 6×380 кВт (2280 кВт)
- Тип ТЭД — асинхронные, ЭД-900
- Осевая формула — 30-30
- Служебная масса — 132 т
- Тип передачи — электрическая, переменного тока
- Тип — грузовой
Где можно встретить:
Предшественники:
- Серийный тепловоз ТЭ109 и опыт промежуточного проекта ТЭ115
- Экспериментальный электровоз ВЛ80А-751 с асинхронными ТЭД
Последователи:
