Электровоз 2ЭС10 «Гранит»
Выпускался в 2010-2023 годах. Построен 181 электровоз.
2ЭС11 – 2 секции, Электровоз Секционный, тип - 11. Выпускается с 2025 года на заводе Уральские локомотивы. Построен 1 электровоз.
Новый двухсекционный магистральный локомотив, который разрабатывается для грузовых перевозок на Восточном полигоне РЖД. Электровоз оснащается асинхронным тяговым приводом и он сможет перевозить составы массой до 7100 тонн со скоростью до 120 км/ч.
Первый опытный образец построен в июле 2025 года. С учётом растущего спроса на электровозы переменного тока, данный проект имеет высокую перспективу и может стать важным шагом в модернизации железнодорожного транспорта в России.
Особенности:
- Ходовая часть унифицирована с другими локомотивами группы Синара
- Способен перевозить составы массой до 7100 тонн
- Название вдохновлено уральским самоцветом родонитом, также известным как камень утренней зари
Модификации:
- 3ЭС11 – 3-х секционная версия
Технические характеристики:
- Длина – 2 × 16 000 мм
- Колея – 1520 мм
- Конструкционная скорость – 120 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых – 100 м
- Мощность ТЭД (часовая) – 2×4800 кВт (9600 кВт)
- Мощность ТЭД (длительная) – 2×4000 кВт (8000 кВт)
- Сила тяги (часовая) – 734 кН
- Тип ТЭД – асинхронные
- Осевая формула – 2×(20-20)
- Род тока – переменный (25 кВ)
- Осевая нагрузка – 25 т
- Служебная масса – 2×100 т
- Тип – грузовой
Эксплуатация:
Предшественники:
- Электровоз 3ЭС8 "Малахит"
Последователи:
- Электровоз 2ЭС12 "Аметист"
Обсуждение:
Войдите, чтобы комментировать
Уже в эксплуатации в депо Бабаево окт. Жд