Наверх
HD

Тепловоз EMD DDA40X «Centennials»

Тепловозы
Просмотры
UP 6930. США, Калифорния, Pedley. Автор: Kevin Cavanaugh. Дата: 1977 г.
UP 6930

EMD DDA40X — проект завода Electro-Motive Diesel, DD - 2-х секционный 4-осный тепловоз, A40 - модель, X - с использованием экспериментальных технологий. Выпускался в 1969 по 1971 год на . Построено 47 тепловозов.

Самый длинный и крупный тепловоз в мире. Огромные рамы 98 футов 5 дюймов (30 метров) построены компанией John Mohr в Чикаго. Серия предназначена для грузовых перевозок и использовалась в Норт-Платте, Небраска. Для тяги используются 2 дизельных V16 двигателей EMD 645E3 мощностью 3300 л.с. каждый.

Выпуск происходил в два этапа: июнь-декабрь 1969 года (номера 6900-6924) и июнь 1970 — сентябрь 1971 года (остальные 6925-6946). За свой срок службы тепловозы показали высокую надёжность и наработали около 2 миллионов миль. 16 апреля 1985 года последние тепловозы 6902 и 6938 выведены из эксплуатации. На сегодня в разных штатах сохранено 13 машин.

Особенности:

  • Является самым длинным и тяжёлым дизельным локомотивом в мире
  • Тепловозы имели нумерацию в диапазоне 6900-6946
  • Полные баки топлива имели вес 30 т с вместимостью 8230 галлонов (~31 153 литров)

Технические характеристики:

  • Высота — 4980 мм
  • Длина — 30 000 мм
  • Ширина — 3150 мм
  • Колея — 1435 мм
  • Конструкционная скорость — 145 км/ч
  • Минимальный радиус прохождения кривых — 125 м
  • Мощность дизеля (16-645E3A) — 2×3300 л.с. (6600 л.с.)
  • Тип ТЭД — коллекторные
  • Осевая формула — 40-40
  • Служебная масса — 2×122 т (244 т)
  • Тип передачи — электрическая
  • Тип — грузовой

Эксплуатация:

Предшественники:

  • Заменял серию мощных паровозов UP 4000 «Big Boy»
  • Разработан на основе конструкции тепловоза EMD DD35

Последователи:

  • Заменён тепловозами C30-7, GP50 и SD40-2

Материалы по теме:

Автор: Кириллов Юрий
Поделиться:

Читайте также

0 Комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии