Эта статья не готова!
Вы можете дополнить её через "Редактирование" или написав комментарий.
Пароэлектровоз Хельмана — . Выпускался с 1894 по 1897 год на (Завод неизвестен). Построен 2 единиц.
Пароэлектровоз Хельмана — серия из 2-ух пароэлектровозов системы Хельмана с порядковыми нумерами 8001 (не путать с одноимённым теплопаровозом) и 8002. Выпускались с 1894 по 1897 год. построено 2 пароэлектровоза.
Особенности
- Конструкция объеденяет пар и электричество
К этой записи можно добавить:
- Высота
- Длина
- Ширина
- Служебная масса
- Мощность ТЭД
- Тип ТЭД
- Список предшественников
- Список последователей
Допилите
согласен
Только не путайте с электропаровозами (паровые локомотивы с нагревом воды при помощи ТЭНов, питающимися от контактной сети). То есть, сначала электричество — затем пар. Локомотив Хельмана, это настоящий пароэлектровоз, где энергия пара преобразуется в электрическую.
Локомотивов этого типа построено три. Первый «La fuseé électrique» и затем уж 8001 и 8002. Паровая компаунд-машина двойного расширения 6-цилиндровая 800 л. с. Мощность генератора 480 кВт (1200А/400В). Две четырехосные тележки с ТЭД прямого привода каждой оси, мощностью около 60 кВт. Макс. скорость на уч-ке Сен-Лазар — Мант-ла-Джоли 107 км/ч. Масса локомотива около 100 т.