Эта запись не готова!
Пароэлектровоз Хельмана – . с на (Завод неизвестен). Построен 2 единиц.
Пароэлектровоз Хельмана — серия из 2-ух пароэлектровозов системы Хельмана с порядковыми нумерами 8001 (не путать с одноимённым теплопаровозом) и 8002. Выпускались с 1894 по 1897 год. построено 2 пароэлектровоза.
Особенности
- Конструкция объеденяет пар и электричество
Описание серии: предыстория и история появления. Предназначение и использование серии. Важные особенности и факты.
Заводское обозначение:
- Если есть
Особенности:
- Интересные особенности, события, факты для этой серии
Модификации:
- Если есть
Технические характеристики:
- Высота — мм
- Длина — 2 × мм
- Ширина — мм
- Колея – мм
- Конструкционная скорость — 100 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
- Мощность двигателя () — 2× л.с.
- Силя тяги — кН
- Мощность ТЭД (часовая) — N × 4× кВт (кВт)
- Мощность ТЭД (длительная) — N × 4× кВт (кВт)
- Тип ТЭД — асинхронные коллекторные
- Осевая формула — 2×(30-30)
- Осевая нагрузка — т
- Служебная масса — 2× т
- Тип передачи — электрическая гидравлическая гидродинамическая
- Тип –
Предшественники:
- Тепловоз
Последователи:
- Тепловоз
Автор статьи: stella lips
Только не путайте с электропаровозами (паровые локомотивы с нагревом воды при помощи ТЭНов, питающимися от контактной сети). То есть, сначала электричество — затем пар. Локомотив Хельмана, это настоящий пароэлектровоз, где энергия пара преобразуется в электрическую.
Локомотивов этого типа построено три. Первый «La fuseé électrique» и затем уж 8001 и 8002. Паровая компаунд-машина двойного расширения 6-цилиндровая 800 л. с. Мощность генератора 480 кВт (1200А/400В). Две четырехосные тележки с ТЭД прямого привода каждой оси, мощностью около 60 кВт. Макс. скорость на уч-ке Сен-Лазар — Мант-ла-Джоли 107 км/ч. Масса локомотива около 100 т.
Допилите
согласен