Статья готова, всё подробно описано

Электропоезд ЭР200

Высокоскоростные Раздел 18.10.2022 Комментарии 2
Просмотры       
ЭР200-2. Россия, Московская область, перегон Крюково - Сходня. Автор: Willsoon. Дата: 13 июня 2008 г.
ЭР200-2

ЭР200Электропоезд Рижский с максимальной скоростью 200 км/ч. Выпускался с 1973 по 1992 год на Рижском вагоностроительном заводе. Построено 2 состава.

С 1964 года велась разработка Рижским вагоностроительным заводом скоростного электропоезда. Этап разработки и постройки затянулся, что регулярная эксплуатация началась только через 20 лет — 1 марта 1984 года. Хотя первый состав построен в 1973 году, проходил испытания и постоянно совершенствовался.

В конструкции использованы тележки с пневматическим центральным подвешиванием, дисковые и магниторельсовые тормоза. Кузов обтекаемой формы и выполнен из лёгкого алюминиевого сплава. Для управления скоростью использовано тиристорное регулирование тяговых двигателей в режимах тяги и реостатного торможения с электронной противобоксовочной и противоюзной защитой.

Серия эксплуатировалась до 2009 года, после чего заменена немецким ЭВС1 «Сапсан».

Особенности:

  • Самый быстрый советский электропоезд, курсировал между Ленинградом и Москвой
  • На момент начала эксплуатации в 1984 году был уже устаревшим (разработки велись с 1964 года)
  • Кресла могли разворачиваться на 180 градусов
  • Из-за малого количества составов и высокой потребности в бесперебойной эксплуатации во время капитального ремонта были изготовлены 2 запасных головных вагона

Технические характеристики:

Г — головной, М — моторный

  • Сидячие — 2×24 места (Г) и 12×64 места (М)
  • Высота — 4200 мм
  • Длина— 2 × 26 537 мм (Г) и 12 × 26 614 (М)
  • Ширина — 3130 мм
  • Колея — 1520 мм
  • Конструкционная скорость — 200 км/ч
  • Минимальный радиус прохождения кривых — 120 м
  • Мощность ТЭД (часовая) — 12 × 4×240 кВт (11 520 кВт)
  • Мощность ТЭД (коллекторная) — 12 × 4×215 кВт (10 320 кВт)
  • Тип ТЭД — коллекторные, 1ДТ.001
  • Род тока — постоянный (3 кВ)
  • Служебная масса — 2×51,1 т (Г) и 12×58,5 т (М)
  • Составность — 14 вагонов

Эксплуатация:

Предшественники:

  • Использован опыт постройки электропоездов ЭР2 и электровоза ЧС200
  • Не обошлось и без исследований от реактивного электропоезда СВЛ
  • Предположительно, дизайн взят от дизель-поезда VT 18.16

Последователи:

ЭР200 схема

Материалы по теме:

Автор: Юрец

Смотрите также

2 Комментариев
Популярные
Новые Старые
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии