Дизель-поезд VT 18.16

VT 18.16 – Verbrennungs Triebzug (поезд с Двигателями Внутреннего сгорания), мощностью дизелей 1800 л.с. и скоростью 160 км/ч. Выпускался в 1963-1968 годах на Waggonbau Görlitz. Построено 8 составов.

В начале 1960-х руководство Deutsche Reichsbahn (ГДР) дало задание на разработку скоростного дизель-поезда повышенного комфорта. Серия являлась ответом на появление в ФРГ дизель-поездов повышенного комфорта VT 11.5, которые обслуживали международные ж/д сообщения.

Дизайн основан на довоенном DR 137 155. В 1962 году появился прототип, а в 1963 представлен публике. Увидеть можно в музеях DB в Нюрнберге (Германия), в депо станции Chemnitz-Hilbersdorf города Хемниц (Германия) и на вокзале Лихтенберга (Германия). Последний состав снят с эксплуатации в 2003 году.

Другие обозначения:

• SVT "Görlitz" – заводское обозначения
• С 1970 года серия сменила обозначение на VT 175

Особенности:

• Скорый поезд, создан для эксплуатации на международных европейских маршрутах
• Салоны с повышенным комфортом, удобства пассажиров разделялись на 1 класс, 2 класс купе и 2 класс общий вагон + вагон-ресторан
• В составе дизельные двигатели с машинным отделением занимали половину головного вагона
• Помимо выпуска 8 составов дополнительно было построено 6 прицепных и 2 головных (моторных) вагона

Модификации:

• VT 20.16 – предполагался проект газотурбинного поезда, не реализован

Технические характеристики:

Г – головной-моторный, П – промежуточный-прицепной

• Высота – 4250 мм
• Длина – 2 × 24 810 мм (Г) и N × 22 820 мм (П)
• Ширина – 2840 мм
• Колея – 1435 мм
• Конструкционная скорость – 160 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых – 120 м
• Мощность – 2×1000 л.с. (2000 л.с.)
• Осевая формула – 2_г-2 (Г) и 2-2 (П)
• Служебная масса – 2×64,7 т (Г) и N×41,65 т (П)
• Тип передачи – гидравлическая, L 306 RT
• Составность – 4-6 вагонов

Эксплуатация:

• Австрия: Австрийские Федеральные ж/д
• Венгрия: Венгерские государственные ж/д
• Германия: Deutsche Bahn
• Польша: Польские государственные ж/д
• Словакия: ж/д компания Словакии
• Чехия: Чешские ж/д

Предшественники:

• Дизель-поезд DR 137 155

Последователи:

• Похожий по дизайну был создан в СССР электропоезд ЭР200

Автор статьи: Ющенко Андрей

Похожие серии: