Дизель-поезд ДП1
Выпускался в 2011 году. Построено 6 составов.
Дизель-поезд VT 18.16
VT 18.16 – Verbrennungs Triebzug (поезд с Двигателями Внутреннего сгорания), мощностью дизелей 1800 л.с. и скоростью 160 км/ч. Выпускался в 1963-1968 годах на Waggonbau Görlitz. Построено 8 составов.
В начале 1960-х руководство Deutsche Reichsbahn (ГДР) дало задание на разработку скоростного дизель-поезда повышенного комфорта. Серия являлась ответом на появление в ФРГ дизель-поездов повышенного комфорта VT 11.5, которые обслуживали международные ж/д сообщения.
Дизайн основан на довоенном DR 137 155. В 1962 году появился прототип, а в 1963 представлен публике. Увидеть можно в музеях DB в Нюрнберге (Германия), в депо станции Chemnitz-Hilbersdorf города Хемниц (Германия) и на вокзале Лихтенберга (Германия). Последний состав снят с эксплуатации в 2003 году.
Другие обозначения:
- SVT "Görlitz" – заводское обозначения
- С 1970 года серия сменила обозначение на VT 175
Особенности:
- Скорый поезд, создан для эксплуатации на международных европейских маршрутах
- Салоны с повышенным комфортом, удобства пассажиров разделялись на 1 класс, 2 класс купе и 2 класс общий вагон + вагон-ресторан
- В составе дизельные двигатели с машинным отделением занимали половину головного вагона
- Помимо выпуска 8 составов дополнительно было построено 6 прицепных и 2 головных (моторных) вагона
Модификации:
- VT 20.16 – предполагался проект газотурбинного поезда, не реализован
Технические характеристики:
Г – головной-моторный, П – промежуточный-прицепной
- Высота – 4250 мм
- Длина – 2 × 24 810 мм (Г) и N × 22 820 мм (П)
- Ширина – 2840 мм
- Колея – 1435 мм
- Конструкционная скорость – 160 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых – 120 м
- Мощность – 2×1000 л.с. (2000 л.с.)
- Осевая формула – 2г-2 (Г) и 2-2 (П)
- Служебная масса – 2×64,7 т (Г) и N×41,65 т (П)
- Тип передачи – гидравлическая, L 306 RT
- Составность – 4-6 вагонов
Эксплуатация:
Австрия: Австрийские Федеральные ж/д
Венгрия: Венгерские государственные ж/д
Германия: Deutsche Bahn
Польша: Польские государственные ж/д
Словакия: ж/д компания Словакии
Чехия: Чешские ж/д
Предшественники:
- Дизель-поезд DR 137 155
Последователи:
- Похожий по дизайну был создан в СССР электропоезд ЭР200
Автор статьи: Ющенко Андрей
