Наверх

Дизель-поезд SVT 137

Раздел Дизель-поезда
SVT 137
SVT 137

SVT 137Schnell Verbrennungs Triebzug - Скорый поезд с Двигателем Внутреннего сгорания, тип - 137. Выпускался с 1935 по 1936 год на . Построено 13 составов.

Особенности:

  • Установленная универсальная автосцепка Шарфенберга, позволяет соединять поезда в составы, как между одной серией так и, например, с серией поездов типа Кёльн
  • Используется одна тележка между вагонами, тем самым вагоны сцеплены неразрывно жестко
  • Конструкция кузова сделана аэродинамической для снижения сопротивления воздуха на высоких скоростях (1930-ые между прочим)
  • Изначально комплектовался барабанными тормозами (через пневматику), из-за недостаточной тормозной силы были добавлены электрические. В дальнейшем барабанные заменены на дисковые тормоза

Модификации:

  • ДП14 (передан в 1946 году) – Дизель-Поезд, тип – 14, трёхвагонный опытный образец с электрической передачей экспортированный в СССР
  • ДП15 (передан в 1946 году) – Дизель-Поезд, тип – 15, трёхвагонный опытный образец с гидравлической передачей экспортированный в СССР

Технические характеристики:

  • Вместимость – 2×49 чел. (98 чел.)
  • Высота – 3775 мм
  • Длина – 2 × 22 378 мм (44 756 мм)
  • Ширина – 2830 мм
  • Колея – 1435 мм
  • Конструкционная скорость – 160 км/ч
  • Минимальный радиус прохождения кривых – 80 м
  • Мощность – 302 кВт
  • Осевая формула – (20-2) + (2-20)
  • Служебная масса – 2×46 т (92 т)
  • Составность – 2 вагона
  • Тип передачи – электрическая

Предшественники:

  • Дизельный моторвагонный поезд DRG 877

Последователи:

  • Дизельный моторвагонный поезд DRG 149 и DRG 232

Нашли опечатку? Есть свежая информация?
Выделите текст и нажмите Ctrl + Enter

Автор: Кириллов Юрий

Похожие записи:

guest
0 Комментарий
Inline Feedbacks
View all comments

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: