Метропоезд 81-720.1 ЛВЗ

81-720.1 / 21.1 ЛВЗ – 81 - код метропоездов, 7 - индекс Мытищинского завода, 20 - головной, 21 - промежуточный, .1 - модификация Ленинградского Вагоностроительного Завода. Выпускался в 1990 году на Вагонмаш и Метровагонмаш. Построен 1 вагон.

В конце 1980-х годов советские инженеры начали активно работать над новым поколениям метровагонов, заменяя устаревшие коллекторные двигатели постоянного тока на более современные асинхронные приводы, которые обещали повысить эффективность и снизить затраты на обслуживание.

81-720.1 характеризовался удлинённой кабиной и модернизированным кузовом, применявшим асинхронный тяговый привод. Вагон имел цельнометаллический несущий кузов, который по многим параметрам превосходил предшественника 81-717 "Номерной". Вагон оснащался системой принудительной вентиляции и улучшенной шумоизоляцией. Пассажирский салон размещал 40 сидений, выполненных из шумопоглощающих материалов, а также имел уникальное переговорное устройство для связи с машинистом.

В 1990 году в Ленинграде построен уникальный головной вагон 81-720.1 с продуманным дизайном и новейшими технологиями. Для испытаний ему добавили 3 серийных номерных вагона. Состав проходил испытания в Московском метро, где, несмотря на выявленные недостатки, подтвердил перспективность асинхронного привода.

В 2009 году уникальный вагон в конечном итоге отправлен на металлолом. Его наработки заложили основы для дальнейших метроеоздов 81-720 "Яуза" и 81-550.

Особенности:

• Электропоезд разработан Ленинградским Вагоностроительным Заводом (ЛВЗ), компоновка Мг+2Мп+Мг
• Удлинена рама вагона с увеличены размеры кабины, пульт управления и кресло машиниста располагаются с правой стороны
• Применены асинхронные тяговые электродвигатели, которые показали себя малонадёжными

Технические характеристики:

Г – головной, П – прицепной

• Высота – 3700 мм
• Длина – 2 × 19 650 мм (Г) и 2 × 19 210 мм (П)
• Ширина – 2712 мм
• Колея – 1524 мм
• Конструкционная скорость – 90 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых – 80 м
• Тип ТЭД – асинхронные
• Род тока – постоянный (750 В)
• Служебная масса – 2×35,5 т (Г) и 2×34 т (П)
• Составность – 4 вагона

Эксплуатация:

• Россия: Москва

Предшественники:

• База электропоезда 81-717 "Номерной"

Последователи:

• Опыт применён в электропоезде 81-720 "Яуза"
• Опытный электропоезд 81-550 с небольшими изменениями в конструкции

Нашли ошибку? Есть новая информация? Сообщите ➜

Похожие записи: