Оэл7 — опытный тепловоз эквивалентен по мощности паровозу серии О, с ЭЛектрической передачей, 7 - номер проекта. Выпускался в 1930 году на Коломенском заводе. Построен 1 тепловоз.
Заводское обозначение:
- Т1 – Тепловоз, тип – 1
Особенности:
- Первый советский маневровый (!) тепловоз с электрической передачей
- Разработка начата в 1927 году, критерием была мощность в 600 л.с. и применение электрической передачи с индивидуальным приводом на каждую
- Для ускорения постройки тепловоза было заказано зарубежное оборудование, как:
- дизельный двигатель – MAN (Германия)
- возбудитель, генератор, ТЭДы и шестерни редуктора – Brown Boveri (Швейцария)
- рессорная муфта между дизелем и генератором – Hohenzollern (Германия)
- холодильная установка – GEA (Германия)
- Изначально в проекте была заложена осевая формула 0-40-0, но из-за высокой осевой нагрузки в конструкцию для распределения веса добавлена дополнительная бегунковая (нетяговая) ось
- В ходе эксплуатации оказался малонадёжным, выходил из строя электрический тормоз и разрушался путь
Технические характеристики:
- Высота – 5100 мм
- Длина – 12 465 мм
- Колея – 1524 мм
- Конструкционная скорость – 54 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых – 125 м
- Мощность дизеля – 750 л.с.
- Мощность ТЭД – 4×140 кВт (560 кВт)
- Осевая формула – 1-40-0
- Служебная масса – 98,7 т
- Сцепной вес – 84,4 т
- Тип передачи – электрическая, постоянного тока
- Тип — маневровый
Эксплуатация:
В 1943 году переоборудован в электростанцию
Предшественники:
Последователи:
- Тепловозы Ээл8, Ээл9 и Оэл10
