Оэл7 — опытный тепловоз эквивалентен по мощности паровозу серии О, с ЭЛектрической передачей, 7 - номер проекта. Построен в 1930 году на Коломенском заводе.
Заводское обозначение:
- Т1 — Тепловоз, тип — 1
Особенности:
- Первый советский маневровый (!) тепловоз с электрической передачей
- Разработка начата в 1927 году, критерием была мощность в 600 л.с. и применение электрической передачи с индивидуальным приводом на каждую
- Для ускорения постройки тепловоза было заказано зарубежное оборудование, как:
- дизельный двигатель — MAN (Германия)
- возбудитель, генератор, ТЭДы и шестерни редуктора — Brown Boveri (Швейцария)
- рессорная муфта между дизелем и генератором — Hohenzollern (Германия)
- холодильная установка — GEA (Германия)
- Изначально в проекте была заложена осевая формула 0-40-0, но из-за высокой осевой нагрузки в конструкцию для распределения веса добавлена дополнительная бегунковая (нетяговая) ось
- В ходе эксплуатации оказался малонадёжным, выходил из строя электрический тормоз и разрушался путь
Технические характеристики:
- Высота — 5100 мм
- Длина — 12 465 мм
- Колея — 1524 мм
- Конструкционная скорость — 54 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 125 м
- Мощность дизеля — 750 л.с.
- Мощность ТЭД — 4×140 кВт (560 кВт)
- Осевая формула — 1-40-0
- Служебная масса — 98,7 т
- Сцепной вес — 84,4 т
- Тип передачи — электрическая, постоянного тока
- Тип — маневровый
Эксплуатация:
В 1943 году переоборудован в электростанцию
Предшественники:
Последователи:
- Тепловозы Ээл8, Ээл9 и Оэл10
