Дизель-поезд Talgo II

Talgo II – Tren Articulado Ligero Goicoechea Oriol (Легкие Шарнирные Поезда от Goicoechea и Oriol), тип - 2. Выпускался в 1950 году на American Car and Foundry Company и General Electric. Построено 20 составов.

Первый коммерческий проект компании с футуристичным дизайном вагонов. Дизель-поезда выпускались американским заводом American Car and Foundry Company под руководством испанских инженеров с использованием компонентов General Electric.

Силовой установкой поезда служил американский тепловоз RENFE Class 350. Вагоны имели длину 6147 мм и опирались на общие тележки по системе Якобса. Поезд эксплуатировался до 1972 года.

Особенности:

• Окна в вагонах круглой (либо закруглённой) формы, применены горизонтальные рёбра жёсткости
• Вагоны опираются на общие одноосные тележки, сами же вагоны имеют длину 6,1 метров
• В движение приводился тепловозом американского производства RENFE Class 350

Технические характеристики:

• Длина – 5 × 6147 мм (30 735 мм)
• Колея – 1668 мм
• Конструкционная скорость – 145 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых – 80 м
• Составность – 5 вагонов

Эксплуатация:

• Испания: ReNFE

Предшественники:

• Дизель-поезд Talgo I

Последователи:

• Дизель-поезд Talgo III
• Ходовая часть позаимствована в американском газотурбинном поезде UAC TurboTrain

Похожие серии: