
ЧМЭ3 — Чехословацкий Маневровый тепловоз с Электрической передачей, тип - 3. Выпускался с 1963 по 1994 год на Českomoravská Kolben-Daněk, CZ Loko. Построено 7459 тепловозов.
Предшественник серии тепловоз ЧМЭ2 не справлялся с маневровой работой увеличивающихся по массе поездов после смены паровой тяги на тепловозную. Шестиосный ЧМЭ3 разрабатывался с учётом потребностей: увеличена мощность двигателя и сцепной вес.
Из себя представляет классический кузов капотного типа со смещённой в сторону кабиной. Тепловоз оснащался электрической передачей и дизельным двигателем K6S310DR мощностью 1350 л.с..
Особенности:
- Может применяться дублером грузо-пассажирских тепловозов на тупиковых станциях/вокзалах
- Последний иностранный локомотив, поступавший на ж/д во времена СССР
- Достаточно универсальный маневровый локомотив с одной кабиной и моторным отсеком капотного типа
Модификации:
- 770 — версия для Чехии
- 771 — версия для Словакии
- DEC120 — версия для Индии
- DES3100 — версия для Ирака
- LDE1500 — версия для Сирии
- S200 — версия для Польши
- T669 — версия для Албании
- Б — Бустерная секция, без машиниста
- ЧМЭ3К — после Капитального ремонта
- ЧМЭ3М (построено 2 опытных тепловоза в 1977 году) — Модернизированный, экономичный
- ЧМЭ3П — с Пензенской дизельной установкой
- ЧМЭ3Т (выпуск с 1984 по 1994 год, построено 1167 тепловозов) — с реостатным Тормозом, который размещён в виде возвышения на крыше малого капота
- ЧМЭ3Э (выпуск 1987-1989 годов, построено 220 машин) — установлено электронное оборудование для повышения мощности двигателя на низких оборотах вала
Технические характеристики:
- Высота — 4637 мм
- Длина — 17 220 мм
- Ширина — 3120 мм
- Колея — 1520 мм
- Конструкционная скорость — 95 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
- Мощность двигателя (K6S310DR) — 1350 л.с. (993 кВт)
- Мощность ТЭД — 6×134 кВт (804 кВт)
- Тип ТЭД — коллекторные, TE-006
- Осевая формула — 30-30
- Служебная масса — 123 т
- Тип передачи — электрическая
- Тип — маневровый
Эксплуатация:
Абхазия: Абхазская ж/д
Албания: ж/д Албании
Армения: Южно-Кавказская ж/д
Беларусь: Беларусская ж/д
Грузия: Грузинская ж/д
Индия: ж/д Индии
Ирак: Iraqi Republic Railways
Казахстан: Казахские ж/д
Киргизия: Киргизские ж/д
Латвия: ж/д Латвии
Литва: Литовские ж/д
Молдавия: ж/д Молдавии
Польша: Польские государственные ж/д
Россия: Горьковская ж/д, Калининградская ж/д, Красноярская ж/д, Крымская ж/д, Московская ж/д, Октябрьская ж/д, Приволжская ж/д, Северная ж/д, Северо-Кавказская ж/д, Юго-Восточная ж/д, Южно-Уральская ж/д
Сирия: Syrian Railways
Словакия: ж/д компания Словакии
Туркменистан: Туркменские ж/д
Узбекистан: Узбекская ж/д
Украина: Донецкая ж/д, Львовская ж/д, Одесская ж/д, Приднепровская ж/д, Юго-западная ж/д, Южная ж/д
Чехия: Чешские ж/д
Эстония: Эстонские ж/д
Предшественники:
Последователи:
- Чехословацкий тепловоз T669
- Разработан более мощный и совершенный ЧМЭ5
- Тепловоз ТМЭ1
- Вытесняется тепловозами ТЭМ7А и ТЭМ18ДМ
