Электровоз ЧС12
Мог выпускаться с 1992 года. Проект.
ЭДС1Р – опытный Электропоезд Демиховский Специальный, 1Р - тип. Выпускалась в 2013-2014 годах на Демиховском машиностроительном заводе. Построено 2 состава.
В РЖД имеется потребность в подвижном составе для служебных перевозок. Многие электромотрисы выпускались силами депо и не имели сертификатов. Демиховским машиностроительным заводом создана данная электромотриса на базе электропоезда ЭД9М. Поезд состоит из двух головных вагонов, один из которых является тяговым. Тяговый считается служебно-техническим, а прицепной пассажирским.
Заводское обозначение:
- Вся серия – 62-370
- Прицепной головной вагон (Пг) – 62-371
- Моторный головной вагон (Мг) – 62-372
Особенности:
- Построен для использования рабочими бригадами при обслуживании инфраструктуры железной дороги
- Скомпонован по схеме из двух вагонов (Мг+Пг); причём вагон Пг является пассажирским, а Мг – служебно-техническим
- На заводской табличке этого состава, представленного на салоне ЭКСПО-1520 в сентябре 2013 года, была надпись "Электромотриса ЭмДС1Р", хотя на головной части в маркировке буквы "м" не было
- Номер опытного образца по неизвестным причинам был изменён с 0001 на 0003
Технические характеристики:
- Вместимость – 80 мест
- Сидячие - 62 места
- Высота – 4253 мм
- Длина – 2 × 22 100 мм (44 200 мм)
- Ширина – 3480 мм
- Колея – 1520 мм
- Конструкционная скорость – 120 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых – 120 м
- Мощность ТЭД (часовая) – 2 × 4×220 кВт (1760 кВт)
- Тип ТЭД – коллекторные, ТЭД-3 У1
- Род тока – переменный (25 кВ)
- Осевая нагрузка – 16,1 т
- Служебная масса – 43 т (Пг) и 64,1 т (Мг)
- Составность – 2 вагона
Эксплуатация:
Предшественники:
- Создан на базе электропоезда ЭД9М
Последователи:
- Автомотриса АС01
Войдите, чтобы комментировать.
Там на фотке есть ЭДС1Р-0003,но тут написано 2 состава
У этой «серии» нумерация 0002 и 0003
a,извините
не заметил