17.12.2021 
7
700 — двухосный чехословацкий тепловоз, тип - 700. Выпускался с 1957 по 1962 год на Českomoravská Kolben-Daněk. Построено 627 тепловозов.
Маневровый тепловоз для работы на промышленных предприятиях и складах, имеет длину 7,8 метров. 208 локомотивов поставлялись за рубеж.
В движение приводится 12-цилиндровым дизельным двигателем TATRA 111 A объёмом 14,825 л с воздушным охлаждением. Для переключения скоростей машинисту нужно выбрать направление движения, выбрать 1 из 4 скоростей (0 — нейтральная) и отжать сцепление.
Другое обозначение:
- BN150 — советское обозначение
Особенности:
- До 1988 года назывался Т 211.хххх, а после 700 ххх, где х — порядковый номер
- Благодаря компактным размерам и короткой раме, до сих пор используется для маневровой работы на предприятиях
Модификации:
- TU29 (отремонтировано 4 единицы) — в Словакии перешиты на колею 1000 мм и поставлялись для нужд ДЖД
Технические характеристики:
- Длина — 7240 мм
- Колея — 1435 мм
- Конструкционная скорость — 20 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 60 м
- Мощность двигателя (TATRA 111 A) — 165 л.с.
- Осевая формула — 2м
- Служебная масса — 22 т
- Тип передачи — механическая
- Тип — маневровый
Эксплуатация:
Албания: ж/д Албании
Болгария: Болгарская ж/д
Венгрия: Венгерские государственные ж/д
Германия: Deutsche Bahn
Египет: Egyptian National Railways
Индия: ж/д Индии
Ирак: Iraqi Republic Railways
Китай: Китайские ж/д
Польша: Польские государственные ж/д
Россия: Московская ж/д
Румыния: Румынские ж/д
Словакия: ж/д компания Словакии
Чехия: Чешские ж/д
Последователи:
- Тепловоз 701
К этой статье можно добавить:
- Высота
- Ширина
- Список предшественников
- Схема с размерами и/или описанием
Исправьте, пожалуйста. Это не тепловоз, а мотовоз, т.к. его мощность меньше 220 кВт.
Да, точно. Переместил
В русскоязычной статье в Википедии про этот мотовоз написано то, что он есть ещё в Египте, в Индии, в Ираке, в Польше и в Венгрии. А где он на московской ж/д?
Московская ж/д по предположению, потому что почти любая техника поступаемая в СССР хотя бы в единичном экземпляре попадает в Щербинку. А оттуда уже в регионы.
Список дорог уточнил, спасибо!
Что касается московской ж/д, то большая часть всех серий тепловозов, электровозов, паровозов, мотовозов и путевых машин эксплуатируется именно там. На московской ж/д было практически всё)
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/А_(электровоз) — интересный электровоз
Спасибо за А! Предлагаю сделать про паровоз ТЭ(52). В Википедии про него есть статья. В trainpix он тоже есть.